新聞標(biāo)題:湖南學(xué)汽車美容到哪里
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例如壓縮空氣泄漏時(shí),可以明顯地聽到漏氣的聲音。
啟動(dòng)后,OBD故障燈常亮; ②故障碼:P029A(尿素吸入管路加熱繼電器負(fù)載端與電源之間的線路發(fā)生開路或?qū)Φ囟搪饭收希虎鄱景l(fā)動(dòng)機(jī)可能限扭、沒(méi)勁。
根據(jù)此車的故障現(xiàn)象分析,很可能是位于前風(fēng)擋玻璃后面、內(nèi)后視鏡座內(nèi)的遙控門鎖接收器在太陽(yáng)暴曬后,因高溫導(dǎo)致失效,用電吹風(fēng)對(duì)遙控門鎖接收器進(jìn)行加熱,結(jié)果故障重現(xiàn),驗(yàn)證了上述判斷。
檢查離合器開關(guān),在踩下離合器踏板時(shí)導(dǎo)通,正常;再檢查起動(dòng)線路,無(wú)接觸不良之處;最后分析故障可能出現(xiàn)在點(diǎn)火開關(guān)上。
綜合分析上述故障現(xiàn)象及故障碼,用VAS5051 讀取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工作油壓,(01-08-140-3 區(qū),顯示組第三區(qū)的數(shù)值為7bar,結(jié)果不正常,怠速時(shí)正常值應(yīng)為:40bar 左右),顯然此車的高壓供油系統(tǒng)工作不正常,高壓供油系統(tǒng)無(wú)高壓的原因。
經(jīng)檢查所有真空管接頭及進(jìn)氣歧管處均無(wú)泄漏。
發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊在安裝時(shí)不能裝反,否則會(huì)導(dǎo)致缸墊過(guò)早燒蝕損壞;對(duì)一些特殊形狀的活塞環(huán)也不可裝反,應(yīng)根據(jù)不同機(jī)型的要求進(jìn)行裝配;
但觸點(diǎn)間隙過(guò)小時(shí),又會(huì)造成分離不徹底,使觸點(diǎn)間火花增大,使磁通量的變化速率和次級(jí)電壓下降。因此觸點(diǎn)間隙一般為0.35一0. 45 mm, 觸點(diǎn)的技術(shù)狀況對(duì)次級(jí)電壓也有影響。如果觸點(diǎn)接觸不好,表面燒蝕,活動(dòng)觸點(diǎn)的彈簧彈力過(guò)軟等,都會(huì)造成初級(jí)電流和次級(jí)電壓下降。
但觸點(diǎn)間隙過(guò)小時(shí),又會(huì)造成分離不徹底,使觸點(diǎn)間火花增大,使磁通量的變化速率和次級(jí)電壓下降。因此觸點(diǎn)間隙一般為0.35一0. 45 mm, 觸點(diǎn)的技術(shù)狀況對(duì)次級(jí)電壓也有影響。如果觸點(diǎn)接觸不好,表面燒蝕,活動(dòng)觸點(diǎn)的彈簧彈力過(guò)軟等,都會(huì)造成初級(jí)電流和次級(jí)電壓下降。
火花塞電極間的間隙對(duì)火花塞的工作有很大影響,間隙過(guò)小,則火花微弱,并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電;間隙過(guò)大,所需擊穿電壓增高,發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng),且在高速時(shí)容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象,故火花塞間隙應(yīng)適當(dāng),一般蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0.7~0.8mm,個(gè)別火花塞間隙可達(dá)1.0mm以上。
第一步:對(duì)輪轂進(jìn)行清理。我們可以使用油漆稀釋液,擦拭傷痕周圍,去除臟污。刮傷最深的部分很難去除臟污,這時(shí)可用牙簽將它徹底弄干凈。在清理的時(shí)候,為了防止誤將無(wú)關(guān)的部分涂上油漆,最好仔細(xì)地將膠紙貼在傷痕的周圍。
有些車友問(wèn),機(jī)油的作用不是潤(rùn)滑嗎?加入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油為什么會(huì)減少了?難到“燒機(jī)油”嗎?其實(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)送到缸里進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻,活塞上雖然有一道機(jī)油環(huán)防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi),但不是絕對(duì)的,隨著環(huán)的磨損縫隙加大,總有一些進(jìn)入燃燒室被燒掉的。
裝配、調(diào)整差速器時(shí)應(yīng)檢查差速器殼有無(wú)裂損,殼體與行星輪、半軸齒輪的接觸面應(yīng)光滑無(wú)溝槽。當(dāng)以差速器殼與圓柱(錐)從動(dòng)齒輪接合的圓柱面及端面為基準(zhǔn)測(cè)量半軸齒輪承孔及差速器軸承軸頸表面的徑向圓跳動(dòng)時(shí),一般均應(yīng)不大于0. 08 mm,殼體與半軸齒輪承孔及殼體與軸承接合端面對(duì)殼體軸承軸頸軸線的軸向圓跳動(dòng)應(yīng)不大于0. 05 mm,行星輪接合球面的軸向圓跳動(dòng)應(yīng)不大于0. 05 mm。半軸齒輪軸頸與差速器殼的配合間隙以及十字軸軸頸與差速器殼、行星輪的配合間隙均應(yīng)符合修理規(guī)范要求。
氣缸的第一環(huán)上止點(diǎn)處易磨損成臺(tái)階,需加工氣缸口,削平臺(tái)階,否則第一環(huán)邊隙會(huì)急劇增大。
因轉(zhuǎn)速不夠而造成的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。其原因是:調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)或彈簧過(guò)軟、折斷;柴油中有水,水在汽缸內(nèi)被蒸發(fā)成水蒸氣,從排氣管冒出。
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(1)經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔,及時(shí)清掃各部分灰塵;