有些車友問,機(jī)油的作用不是潤滑嗎?加入發(fā)動機(jī)的機(jī)油為什么會減少了?難到“燒機(jī)油”嗎?其實,發(fā)動機(jī)機(jī)油會送到缸里進(jìn)行潤滑和冷卻,活塞上雖然有一道機(jī)油環(huán)防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi),但不是絕對的,隨著環(huán)的磨損縫隙加大,總有一些進(jìn)入燃燒室被燒掉的。發(fā)動機(jī)潤滑基本有壓力潤滑.飛濺潤滑,在工作中機(jī)油會因壓力改變.高溫.散熱等原因,造成機(jī)油揮發(fā).添加劑損耗等,所以會慢慢減少,但其量很少。定期按里程、時間、油質(zhì)檢查換油,非常重要。
2014年,北方汽修更在中國職業(yè)教育界引發(fā)革命,獨(dú)家與德國教育部合作,開創(chuàng)性的推出世界最為領(lǐng)先“雙元制”培養(yǎng)模式,顛覆了國內(nèi)長期以來的背書、考試、得文憑模式,學(xué)生與行業(yè)前沿?zé)o縫對接,打破了傳統(tǒng)職業(yè)教育信息落后、設(shè)備陳舊的弊端,為廣大有志之士提供了全新的教育模式,引領(lǐng)中國職業(yè)教育國際化,譜寫新的輝煌。

奔馳、寶馬研修班是北方汽修學(xué)校為滿足奔馳、寶馬、奧迪、本田、福特等世界級企業(yè)在中國發(fā)展對高水平技能型人才的迫切需求而開設(shè),主要針對應(yīng)屆高中畢業(yè)生及高校畢業(yè)生,是北方汽修王牌專業(yè)之一,采用“德國雙元制”、“技能加學(xué)歷”的方式培養(yǎng)人才,學(xué)生不但能獲得豪車的尖端維修技術(shù),獲得知名企業(yè)的高薪工作,在畢業(yè)的同時還將獲得大學(xué)本?莆膽{,一舉數(shù)得,開設(shè)數(shù)年來畢業(yè)學(xué)員始終處在供不應(yīng)求的緊張狀態(tài),紛紛被各大企業(yè)、4S店重金禮聘,累計已有3800多畢業(yè)生進(jìn)入了奔馳、寶馬、奧迪等名企分布在全國的各大4S店、品牌展示店擔(dān)任店長、技術(shù)總監(jiān)、高級工程師等職務(wù),平均薪資位居汽修行業(yè)首位。
汽車發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)燃油不足要及其時添加。油箱中有一個電動輸油泵負(fù)責(zé)把燃油輸送到發(fā)動機(jī),電機(jī)工作時會發(fā)熱,當(dāng)它沉在燃油中時,汽車發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)熱量會被周圍的燃油冷卻。如果燃油嚴(yán)重不足,輸油泵就會暴露在空氣中,電機(jī)溫度逐漸升高,時間一長就會燒壞。所以,當(dāng)燃油表指針達(dá)到警告區(qū)時就要及時添加燃油。
國產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價位、經(jīng)濟(jì)實用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡,各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入,采用不同的技術(shù)路線,在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新,擺脫目前產(chǎn)品設(shè)計雷同,無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀,從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出,成為裝載機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先者。