使用前檢查車輛狀況，?

    作業(yè)人員上、下艙作業(yè)時必須使用速差防墜器，使用前必須對懸掛繩和安全鋼絲繩進行外觀檢查，所有繩索不能有斷股、霉爛現(xiàn)象，檢查殼體是否有裂紋，螺絲是否緊固。 2、速差防墜器統(tǒng)一放置在索具庫內(nèi)，編號1—10，由索具庫管理員統(tǒng)一保管，索具庫管理員同時建立出入庫登記臺賬。 3、船舶靠泊后當班單船指導員負責將速差防墜器從索具庫內(nèi)領取，直到船舶裝船完畢后當班單船指導員將防墜器取下并送回索具庫內(nèi)。 4、每條船舶必須領取不少于兩個速差防墜器，若艙口多于兩個的船舶，當班指導員應組織信號指揮工根據(jù)工作情況進行調(diào)整。5、速差防墜器栓掛在艙口位置時，使用前作業(yè)人員必須確認所栓掛的位置是否牢靠；速差防墜器安裝使用時必須與船艙艙底垂直。

    推動排擋桿準備起步： 1、用手輕輕放在方向盤上； 2、左手捏住排擋桿，輕輕向前方推動； 3、此時，左腳還是放在腳制動上踩��； 4、將排擋桿推到1檔的位置上，5、將左手換握方向盤手柄，左手再握住鏟臂前傾操控桿，將操控感向后拉，鏟臂前傾（后仰） 6、然后，右手換握門架升降操控桿，并且，將操控桿向后拉為上升。7鏟臂上升離地面的剛度以小于500mm為宜。7、叉車不得停放在縱坡大于5%的坡道上。

    隨著社會化生產(chǎn)的發(fā)展與進步，勞動力與機械的專業(yè)分工也越來越細，各種專業(yè)設備的配套與銜接，使得整個物流系統(tǒng)運作井然有序，效率得到成倍提高。 在傳統(tǒng)的儲存體系中，由于沒有更多的選擇，所有的運搬、堆碼、裝卸可能完全靠一種叉車來解決，表現(xiàn)在倉庫上，即顯示出面積大、空間利用率低、人多、貨物散亂堆放、出貨慢、高峰期車輛排隊等缺點。而現(xiàn)今，一整套入庫、上架、揀貨、配貨到出庫的過程已可分別由平衡重叉車、各種室內(nèi)運搬機械或自動化無人運搬設備及輸送帶、自動分揀設備等許多種專業(yè)的設備分段處理，各種設備之間又可通過電子表單或無線傳輸來完成指令與銜接。一個同辦公室一樣明亮、潔凈、快速有效、整齊有序的倉庫環(huán)境已隨時可以實現(xiàn)。 自托盤的發(fā)明使用，集裝運搬開始，叉車(包括室內(nèi)、室外叉車)即作為物料運搬的主要工具，在未來的很長一段時期內(nèi)，不斷實現(xiàn)功能創(chuàng)新、自動化程度越來越高的叉車亦將仍然在運搬領域占據(jù)主導地位。以下我們將來討論如何根據(jù)環(huán)境來選擇適當?shù)牟孳嚰霸诓孳囘x擇中需考慮的一些影響因素。 首先，我們來看一下叉車的分類。 按照叉車的使用環(huán)境，通�？蓪⑵浞譃槭覂�(nèi)用與室外用兩類，室外用的叉車通常為大噸位柴油、汽油或液化氣叉車，如用于碼頭或者集裝箱轉(zhuǎn)運站的集裝箱叉車、吊車。室內(nèi)叉車則基本為電瓶車�，F(xiàn)在世界主要的叉車生產(chǎn)商，均可提供數(shù)百種規(guī)格的產(chǎn)品，我們通常將這些不同的規(guī)格分成幾個系列。以目前總銷量世界排名前四，室內(nèi)設備排名第一的德國永恒力(JUNGHEINRICH)公司為例，其主要產(chǎn)品大致可分成8個系列：