汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)雨后行車(chē),如果碰到低洼路面積水,千萬(wàn)不要開(kāi)車(chē)硬沖。因?yàn)橐坏┌l(fā)動(dòng)機(jī)吸入積水,燃燒室內(nèi)被水充滿(mǎn),高速旋轉(zhuǎn)的曲軸連桿機(jī)構(gòu)硬往上沖,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)而水不可壓縮,巨大的慣性力往往會(huì)把連桿頂壞,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)高溫的氣缸體突然遇到冷水也容易造成缸體開(kāi)裂,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控部分如果滲進(jìn)水還會(huì)形成短路,造成元器件甚至電腦損壞。

一輛行駛里程約70000km的廣汽豐田凱美瑞轎車(chē)。車(chē)主反映:該車(chē)最近發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有異常,感覺(jué)有軸承異響,用聽(tīng)診器詳細(xì)檢查,從發(fā)電機(jī)傳出的聲音比較大。接車(chē)后,用聽(tīng)診器確定是發(fā)電機(jī)(如圖2所示)有異響,于是拆下發(fā)電機(jī)檢查。用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,運(yùn)轉(zhuǎn)平順,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)軸承松曠;拆開(kāi)發(fā)電機(jī)后蓋,拆檢電刷,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常,炭芯長(zhǎng)度還剩很多,轉(zhuǎn)子的銅環(huán)也沒(méi)有異常磨損(如圖3所示)。找來(lái)一個(gè)正常的發(fā)電機(jī),把里面的轉(zhuǎn)子和軸承拆下,裝到這個(gè)有異響的發(fā)電機(jī)上,裝復(fù)發(fā)電機(jī),著車(chē)試驗(yàn),異響依舊存在。此時(shí),維修陷入困局。重新拆開(kāi)發(fā)電機(jī)詳細(xì)檢查,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子與定子干涉。突然想起電氣部分還沒(méi)有檢查,于是拿萬(wàn)用表測(cè)量一下轉(zhuǎn)子線圈的導(dǎo)通電阻,正常。測(cè)量定子線圈的電阻,發(fā)現(xiàn)有異常,對(duì)地電阻不對(duì)。詳細(xì)測(cè)量每組線圈對(duì)地電阻,發(fā)現(xiàn)壓降過(guò)小,估計(jì)是整流橋有一只或多只整流二極管擊穿(如圖4所示)。再測(cè)量線圈對(duì)正極的壓降,全部正常,因此,發(fā)電機(jī)仍然可以發(fā)電,充電指示燈不點(diǎn)亮,但是發(fā)電量嚴(yán)重不足;為驗(yàn)證是否整流橋故障,裝復(fù)發(fā)電機(jī),著車(chē)后測(cè)量蓄電池電壓,果然達(dá)不到正常電壓,只有12.5V,加速到2000r/min,電壓沒(méi)有變化。由于整流塊沒(méi)有單獨(dú)配件供應(yīng),所以更換發(fā)電機(jī)總成,故障排除。

奔馳、寶馬研修班是北方汽修學(xué)校為滿(mǎn)足奔馳、寶馬、奧迪、本田、福特等世界級(jí)企業(yè)在中國(guó)發(fā)展對(duì)高水平技能型人才的迫切需求而開(kāi)設(shè),主要針對(duì)應(yīng)屆高中畢業(yè)生及高校畢業(yè)生,是北方汽修王牌專(zhuān)業(yè)之一,采用“德國(guó)雙元制”、“技能加學(xué)歷”的方式培養(yǎng)人才,學(xué)生不但能獲得豪車(chē)的尖端維修技術(shù),獲得知名企業(yè)的高薪工作,在畢業(yè)的同時(shí)還將獲得大學(xué)本專(zhuān)科文憑,一舉數(shù)得,開(kāi)設(shè)數(shù)年來(lái)畢業(yè)學(xué)員始終處在供不應(yīng)求的緊張狀態(tài),紛紛被各大企業(yè)、4S店重金禮聘,累計(jì)已有3800多畢業(yè)生進(jìn)入了奔馳、寶馬、奧迪等名企分布在全國(guó)的各大4S店、品牌展示店擔(dān)任店長(zhǎng)、技術(shù)總監(jiān)、高級(jí)工程師等職務(wù),平均薪資位居汽修行業(yè)首位。
火花塞的正常間隙通常為:① 傳統(tǒng)點(diǎn)火(即機(jī)械觸點(diǎn)式點(diǎn)火)系統(tǒng):0.6~0.8mm。 ② 電子點(diǎn)火系統(tǒng):0.9~1.2mm。 火花塞間隙調(diào)理好之后,側(cè)電極與中央電板應(yīng)略成直角,如過(guò)度偏曲或電極燒蝕圓形,則該火花塞不能再使用,應(yīng)更換新火花塞。