首先咱們得知道什么叫做汽車的磨合期，通常情況下，磨合期出現(xiàn)在新車以及剛剛大修完畢的發(fā)動機身上。磨合也叫走合。一般為1000-1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本過程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟性將會產(chǎn)生重要的影響。而現(xiàn)在，出廠后的新車，雖然已經(jīng)進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。

    其實新款輪胎都會有胎面花紋磨損指示線，胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。當(dāng)輪胎花紋與之上部齊平時，意味著輪胎報廢，需要盡快更換新輪胎。免去車主直觀測量的麻煩了。

    檢查判斷汽車散熱器風(fēng)扇故障檢查冷卻風(fēng)扇高溫時（高于93℃）的工作情況： ① 啟動發(fā)動機，并將冷卻液溫度增加至93℃以上。② 檢查并確認冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。如果未轉(zhuǎn)動，則更換發(fā)動機冷卻液溫度傳感器。怎樣拆下散熱器風(fēng)扇？① 拆下發(fā)動機下?lián)醢濉?② 拆卸副水箱。③ 將固定在散熱器風(fēng)扇護罩上的冷卻液管從固定卡上脫開。 ④ 脫開風(fēng)扇護罩上的線束卡扣。⑤ 脫開連接插頭1 并旋出風(fēng)扇護罩的緊固螺釘（箭頭）。 ⑥ 將散熱器風(fēng)扇護罩連同風(fēng)扇一起取出。⑦ 旋出風(fēng)扇的固定螺母，取出散熱器風(fēng)扇。

    邁騰發(fā)動機燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276 機械故障導(dǎo)致發(fā)動機故障燈報警，車主反映車在行駛過程中，發(fā)動機突然加速無力，發(fā)動機故障燈報警。故障診斷過程：1． 試車發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機故障燈報警，且發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速只能達到3000rpm2． 連接 VAS5051 檢測儀對發(fā)動機控制單元進行檢測，顯示故障碼如下：08851—— Fuel Pressure Regulator Valve N276 Mechanical Malfunction燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276 機械故障3． 綜合分析上述故障現(xiàn)象及故障碼，用VAS5051 讀取發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的工作油壓，（01-08-140-3 區(qū)，顯示組第三區(qū)的數(shù)值為7bar，結(jié)果不正常，怠速時正常值應(yīng)為：40bar 左右），顯然此車的高壓供油系統(tǒng)工作不正常，高壓供油系統(tǒng)無高壓的原因。案例點評及建議：1． 發(fā)動機出現(xiàn)燃油高壓系統(tǒng)故障的典型故障現(xiàn)象：A、發(fā)動機故障燈報警B、高壓系統(tǒng)的燃油壓力為 7barC、發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速只能達到 3000rpmD、發(fā)動機控制單元內(nèi)存儲 N276 或N276 機械故障的故障碼2． 因汽油品質(zhì)導(dǎo)致的燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞，更換燃油壓力調(diào)節(jié)閥的同時，須更換汽油濾清器，并清洗油路。