鐵路起重機(jī) 鐵路起重機(jī),又稱鐵道吊,是在鐵路軌道上行駛的起重機(jī)。早年用蒸汽機(jī)驅(qū)動,現(xiàn)為內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動。一般都裝有外伸支腿,以保證在臂桿與軌道呈垂直情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)時的穩(wěn)定性。其作業(yè)范圍受鐵路的局限,多用于沿鐵路裝卸作業(yè),少用于吊裝。其額定起重量有15t、25t、45t、50t等數(shù)種。 5. 隨車起重機(jī) 隨車起重機(jī),是安裝在貨運(yùn)汽車上的一種臂架式起重機(jī),用于為自身和其他貨運(yùn)汽車裝卸貨物。隨車起重機(jī)由汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動,常采用液壓傳動,曲臂式機(jī)構(gòu),曲臂既能曲折,又可圍繞轉(zhuǎn)柱回轉(zhuǎn)和仰俯,動作靈活。工作時放下支腿。此種起重機(jī)在設(shè)備吊裝作業(yè)中很少應(yīng)用,在小型設(shè)備和機(jī)器零部件出庫時較常用。其額定起重量有1t、1.4t、2t、3t、3.2t等幾種。 (二) 參數(shù) 移動起重機(jī)的主要性能參數(shù)有: (1) 起重量; (2) 起升高度; (3) 回轉(zhuǎn)半徑; (4) 工作速度(起重速度、回轉(zhuǎn)速度和走行速度);

     混凝土吊車梁、屋架的安裝應(yīng)在柱子杯口二次灌漿固定和柱間支撐安裝后進(jìn)行。 11.5.7 混凝土屋蓋安裝應(yīng)按節(jié)間進(jìn)行，首先應(yīng)將第一節(jié)間包括屋面板、屋架支撐全部安裝好 形成穩(wěn)定間。屋面板的安裝順序應(yīng)自兩邊向跨中對稱進(jìn)行；屋架支撐應(yīng)先安裝垂直支撐，再 安裝水平支撐，先安裝中部水平支撐，再安裝兩端水平支撐。 11.5.8 混凝土屋架安裝前應(yīng)在作業(yè)節(jié)間范圍掛好安全平網(wǎng)。作業(yè)人員可沿屋架上綁扎的臨時 木桿上掛牢安全帶行走操作，不得無任何防護(hù)措施在屋架上弦行走。 11.5.9 混凝土屋蓋吊裝作業(yè)人員上下應(yīng)有專用走道或梯子， 嚴(yán)禁人員隨起重機(jī)吊裝構(gòu)件上下。 屋架支座的墊鐵及焊接工作，應(yīng)站在腳手架或吊籃內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁站在柱頂或牛腿等處操作。

     橋架起重機(jī)： 可在長方形場地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋等。 （1）梁式起重機(jī)：梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī) 單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。 按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低，起重量也較小，但自身質(zhì)量小，便于組織生產(chǎn)，成本低，適合用于無電源后搬運(yùn)量不大，對速度與生產(chǎn)率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機(jī)采用手動單軌小車作為運(yùn)行小車，用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。 電動單梁橋式起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動的高，起重量也較大。電動單梁橋式起重機(jī)由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動葫蘆及電氣設(shè)備等部分組成。