一輛行駛里程約70000km的廣汽豐田凱美瑞轎車。車主反映：該車最近發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有異常，感覺有軸承異響，用聽診器詳細(xì)檢查，從發(fā)電機(jī)傳出的聲音比較大。接車后,用聽診器確定是發(fā)電機(jī)（如圖2所示）有異響，于是拆下發(fā)電機(jī)檢查。用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，沒有發(fā)現(xiàn)軸承松曠；拆開發(fā)電機(jī)后蓋，拆檢電刷，沒有發(fā)現(xiàn)異常，炭芯長(zhǎng)度還剩很多，轉(zhuǎn)子的銅環(huán)也沒有異常磨損（如圖3所示）。找來(lái)一個(gè)正常的發(fā)電機(jī)，把里面的轉(zhuǎn)子和軸承拆下，裝到這個(gè)有異響的發(fā)電機(jī)上，裝復(fù)發(fā)電機(jī)，著車試驗(yàn)，異響依舊存在。此時(shí)，維修陷入困局。重新拆開發(fā)電機(jī)詳細(xì)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子與定子干涉。突然想起電氣部分還沒有檢查，于是拿萬(wàn)用表測(cè)量一下轉(zhuǎn)子線圈的導(dǎo)通電阻，正常。測(cè)量定子線圈的電阻，發(fā)現(xiàn)有異常，對(duì)地電阻不對(duì)。詳細(xì)測(cè)量每組線圈對(duì)地電阻，發(fā)現(xiàn)壓降過(guò)小，估計(jì)是整流橋有一只或多只整流二極管擊穿（如圖4所示）。再測(cè)量線圈對(duì)正極的壓降，全部正常，因此，發(fā)電機(jī)仍然可以發(fā)電，充電指示燈不點(diǎn)亮，但是發(fā)電量嚴(yán)重不足；為驗(yàn)證是否整流橋故障，裝復(fù)發(fā)電機(jī)，著車后測(cè)量蓄電池電壓，果然達(dá)不到正常電壓，只有12.5V，加速到2000r/min，電壓沒有變化。由于整流塊沒有單獨(dú)配件供應(yīng)，所以更換發(fā)電機(jī)總成，故障排除。

    電路遇水后很可能造成短路。春天下雨也很普遍，在雨天行駛尤其是涉水后，即使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也建議在維修站及時(shí)對(duì)電路設(shè)備做一些處理。例如，將電路吹干或擦干后，再行啟動(dòng)預(yù)熱。另外，檢查制動(dòng)系統(tǒng)也很重要。由于制動(dòng)系統(tǒng)有非常強(qiáng)的吸附力，雨水非常容易進(jìn)入制動(dòng)液內(nèi)，嚴(yán)重的可能造成制動(dòng)失靈。

    檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泄漏的方法如下：檢查冷卻系統(tǒng)各管接口是否有冷卻液外漏的跡象。由于冷卻液往往帶有顏色，外部滲漏部位較為明顯，應(yīng)著重檢查各管接頭、節(jié)溫器、儲(chǔ)液罐、水泵接合面、散熱器及散熱器蓋等部位是否有滲漏的跡象。檢查冷卻系統(tǒng)是否有冷卻液泄漏，冷卻液泄漏，除了通過(guò)用眼觀察，還可以用如下的壓力法進(jìn)行更加準(zhǔn)確的測(cè)試。 ① 將冷卻液加注到散熱器中，并連接壓力測(cè)試儀。 ② 使發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)。③ 將冷卻液泵壓至137kPa，檢查并確認(rèn)壓力不下降。④ 如果壓力下降，則檢查水管、散熱器和水泵是否泄漏。連接壓力測(cè)試儀檢查，如果外部無(wú)液體泄漏的跡象，則檢查加熱器芯、氣缸體和氣缸蓋。一般內(nèi)部滲漏時(shí)會(huì)伴隨有發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力、排氣管冒白煙、散熱器有氣泡、機(jī)油液面升高、機(jī)油呈乳白色等現(xiàn)象。

    車內(nèi)軟飾防霉，坐墊和地毯，都很容易吸收水分，在潮濕地區(qū)，更易受潮霉變。因此車主應(yīng)對(duì)車上的棉麻制品經(jīng)常檢查，適時(shí)晾曬，保持干燥。目前不少洗車店清洗腳墊的方式都是用機(jī)器清洗后甩干，實(shí)際上腳墊里的水分根本未完全干透就裝回車上，因此車上會(huì)有一股難聞的味道，車主最好是另外再找地方把腳墊徹底曬干或晾干再裝回去。