繼續(xù)觀察上圖，如果開關K置于3觸電處，那么這時負載電阻為零（不考慮導線電阻的情況下）。這時就好比直接將電源的正極接到負極上。此時電路就處于短路狀態(tài)（老話俗稱連火了）。在此狀態(tài)下電路中的電流幾乎就是電源電動勢÷電源內部電阻了，即I=E/r0。由于電源內阻r0一般很小，所以如果電路出現(xiàn)短路，那么電流I就很大，如果電路中沒有保護裝置，較大的短路電流很容易導致線路過熱燒壞或者直接燒壞電源，造成嚴重的安全事故即財產損失，電工工作中要仔細避免。所以我們電工一般都需要在電路中安裝好熔斷裝置（比如保險絲），這一當電流突然增大時可以瞬間把保險絲燒壞，從而實現(xiàn)斷路而保護設備及電源的安全。

     1879年，托馬斯˙愛迪生制成第一只碳絲白熾燈，吸引了大量投資。此后，小愛同學一路順風順水，1882年的一個夜晚，110伏的直流電輸送到紐約曼哈頓整個街區(qū)……大家終于可以扔掉煤油燈啦~ 然而，直流輸電的弊端也隨著使用范圍的擴大而逐漸顯現(xiàn)：電壓不變的情況下，供電距離的增加和用戶的增長加劇了線路損耗。小型直流中心電站供電區(qū)域僅限于2公里不到的方圓內。因為損耗量=電流2?電阻，所以減小電流就能減少損耗。在傳輸功率保持不變的情況下，電流和電壓成反比，所以，提高電壓就能減小電流，減小損耗。當時高壓直流技術尚不成熟，直流電變壓比較復雜。這時候，塞爾維亞小青年尼古拉˙特斯拉背著書包，跨越大洋奔向偶像愛迪生。他有一個不太成熟的小建議——交流輸電。交流電機比直流電機結構更簡單，容易變壓，可以簡單、經濟、可靠地解決提高輸電電壓的問題。可是，這個建議被霸道總裁拒絕了。有人說是因為小愛同學沒上過幾天學，不懂高數(shù)，交流電對他來說有點抽象。為了阻撓交流電發(fā)展，愛迪生除了當眾做交流電電死動物實驗、發(fā)動媒體報道交流電事故，還促成電椅的發(fā)明——用交流電執(zhí)行死刑。當然，在這場交直流之爭中，具有遠距離輸電優(yōu)勢的交流電還是贏了。(注意哦，這里講的是輸電。)交流電、直流電，到底誰更好?隨著線路電壓不斷提高，輸送功率和輸送距離不斷增大，直流電又得到工程師們的青睞。因為直流電不需要整流濾波，沒有相位差，比較穩(wěn)定。直流電如何升壓呢?簡單講，升壓工作交給交流做，交直流再轉換一下就好啦~而且，從經濟性上看，雖然直流換流站比交流輸電的變電站造價高，但是直流線路只要正、負兩根線，交流線路三相需要三根線，直流線路造價更低，所以距離越長，越適合直流輸電。

     二、電力電纜的試驗與驗收投運：電力電纜除進行交接試驗和預防性試驗外，在施工過程中還應進行絕緣試驗，以鑒別檢查施工各環(huán)節(jié)的電纜質量和工藝質量。敷設前在電纜盤上進行試驗以鑒別電纜好杯；敷設后、敷設前進行試驗，以鑒別敷設中電纜有無損壞；電纜頭施工完畢后進行試驗，以鑒別電纜頭的質量；電纜檢修前后進行試驗，以鑒別檢修質量。檢查的主要內容如下：(1)電纜應排列整齊，電纜的固定和彎曲半徑應符合設計圖紙和有關規(guī)定，電統(tǒng)應無機械損傷，標志牌應裝設齊全、正確、清晰。油浸紙絕緣電纜及充油電纜的終端、中間接頭應無滲漏油現(xiàn)象；(2)電纜溝及隧道內應無雜物，電纜溝的蓋板應齊全，隧道內的照明、通風、排水等設施應符合設計要求；(3)直埋電纜的標志樁應與實際路徑相符，間距符合要求。標志應清晰、牢固、耐用；(4)水底電纜線路兩岸、禁錨區(qū)內的標志和夜間照明裝置應符合設計要求。