混凝土構(gòu)件吊裝 11.5.1混凝土構(gòu)件運輸、吊裝時混凝土強(qiáng)度，一般構(gòu)件不得低于設(shè)計強(qiáng)度的 75%，桁架、薄壁等大型構(gòu)件應(yīng)達(dá)到100%。 11.5.2 混凝土構(gòu)件運輸、堆放的支承方式應(yīng)與設(shè)計安裝位置一致。樓板疊放各層墊木應(yīng)在同 一垂直線上；屋架、梁的放置，除沿長度方向的兩側(cè)設(shè)置不少于三道撐木外，可將幾榀屋架 用方木、鋼絲綁扎連接成一穩(wěn)定整體；墻板應(yīng)放置在專用的堆放架上，堆放架的穩(wěn)定應(yīng)經(jīng)計 算確定。 11.5.3 當(dāng)予制柱吊點的位置設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)經(jīng)計算確定。柱子吊裝入基礎(chǔ)杯口必須將柱腳 落底，吊裝后及時校正，柱子每側(cè)面不得少于兩個楔子固定，且應(yīng)兩人在柱子兩側(cè)面同時對 打。當(dāng)采用纜風(fēng)繩校正時，必須待纜風(fēng)繩固定后，起重機(jī)方可脫鉤。 11.5.4 采用雙機(jī)抬吊裝時，應(yīng)統(tǒng)一指揮相互配合，兩臺起重機(jī)吊索都應(yīng)保持與地面呈垂直狀 態(tài)。除應(yīng)合理分配荷載外，還應(yīng)指揮使兩機(jī)同步將柱子吊離地面和同步落下就位。 11.5.5 混凝土屋架平臥制作翻身扶直時，應(yīng)根據(jù)屋架跨度確定吊索綁扎形式及加固措施，吊 索與水平線夾角不應(yīng)小于60o，起重機(jī)扶直過程中宜一次扶直不應(yīng)有急剎車。

     十二、施工中，遇到以下情況必須首先辦理安全作業(yè)票，制訂安全技術(shù)措施，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人到場指揮：1、 起吊重量達(dá)到起重機(jī)械額定負(fù)荷的90%及以上；2、 起吊精密物體或起吊不易吊裝的大件，或在復(fù)雜場所進(jìn)行大件吊裝；3、 起重機(jī)械在輸電線路下方或其附近工作；4、 兩臺及兩臺以上起重機(jī)械抬吊同一物件；5、 爆炸品、危險品必須起吊時。十三、兩臺及兩臺以上起重機(jī)械抬吊同一物體時：1、綁扎時應(yīng)根據(jù)各臺起重機(jī)的允許起重量按比例分配負(fù)荷；2、在抬吊過程中，各臺起重機(jī)的吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，升降、 行走應(yīng)保持同步；各臺起重機(jī)所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。十四、有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤不得同時開動。但對于設(shè)計允許同時使用的專用起重機(jī)除外，并遵守第十三條規(guī)定。十五、起重機(jī)嚴(yán)禁同時操作三個動作，在接近額定負(fù)荷的情況下，不得同時操作兩個動作。動臂式起重機(jī)在接近額定負(fù)荷的情況下，嚴(yán)禁降低起重臂。十六、未經(jīng)公司機(jī)械管理部門同意，起重機(jī)械各機(jī)構(gòu)和裝置不得變更或拆換。

     如果本來速度很好，突然自動熄火了，應(yīng)該先檢查怠速彈簧，看是否已斷裂，可以把噴油泵的側(cè)蓋打開，觀察齒條的移動情況；在負(fù)荷控制桿靠向怠速限位螺釘時，齒條隨之向減油方向運動，如果沒隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降、聲音的變低，齒條不往回走、甚至一直到柴油機(jī)熄火，齒條也沒有往回移動，可以初步認(rèn)定是怠速彈簧折斷�？刹痖_調(diào)速器后端的蓋板進(jìn)行檢查，看是否斷裂。如果彈簧斷裂或彈性下降，更換符合要求的新彈簧后即可消除故障。3.柴油中含水、雜質(zhì)，油路中有氣或輸油泵的供油能力不足，性能不佳、損壞等。 油路中有空氣會使輸油不暢通，時斷時續(xù)，造成發(fā)動機(jī)熄火，遇到這種情況應(yīng)擰緊油路中各管接頭或更換密封圈，切斷空氣進(jìn)入油路的通道，然后排出油路中的空氣。 如果懷疑柴油中含水或雜質(zhì)多而造成柴油機(jī)自動熄火，可把郵箱內(nèi)柴油全部放出，清洗油箱、燃油管及各濾清器，清洗中要特別注意排出堵塞現(xiàn)象，然后加注該機(jī)規(guī)定使用的柴油或優(yōu)質(zhì)柴油再試機(jī)，如果柴油機(jī)載荷后轉(zhuǎn)速提高，工作正常，則故障原因確為使用了劣質(zhì)燃油，否則應(yīng)進(jìn)一步查找輸油泵供油能力不足的故。