現(xiàn)在很多人看中了汽修這個行業(yè)，但也很有學(xué)生和家長在考慮，是在汽修店跟師傅學(xué)，還是到學(xué)校學(xué)?在此，北方汽修學(xué)校從以下幾方面給大家分析一下，以供大家參考：1.學(xué)校老師和汽修師傅哪個更有實力？大部分汽車修理廠的技師年齡較大，文化程度較低，對當(dāng)今汽車新技術(shù)接觸并不是很多，容易造成汽車電子、電噴(控)知識的薄弱，很難適應(yīng)當(dāng)今汽車修理的技術(shù)需要，所以現(xiàn)在很多汽車4S店的技師都較為年輕。專業(yè)的汽修學(xué)校不僅會有一支既有豐富實踐經(jīng)驗又有精湛理論水平的專業(yè)師資隊伍。而且現(xiàn)在有的專業(yè)汽修學(xué)校加強(qiáng)了教學(xué)與汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的融合滲透。根據(jù)行業(yè)需求和變化進(jìn)行動態(tài)化模塊教學(xué)，在教與學(xué)的過程中充分挖掘?qū)W生的潛力，促使學(xué)生不斷挑戰(zhàn)自我、突破自我，全面提高學(xué)生適應(yīng)社會發(fā)展的綜合能力，打造具有創(chuàng)新精神和實踐能力的復(fù)合型人才。2.在哪學(xué)，學(xué)得更扎實、更精？在汽修店都或多或少的存在老員工擔(dān)心新員工在技術(shù)成熟后頂替自己位置，所以學(xué)徒和師傅學(xué)習(xí)會有很大保留，學(xué)徒大部分都不會學(xué)到很好的技術(shù)。在學(xué)校，老師手把手教學(xué)，還有精密的儀器。學(xué)校還配有素質(zhì)教育，綜合素質(zhì)全面發(fā)展，而不是在汽修店天天看師傅的臉色，甚至幫助師傅做私事。再說，人家的車那么寶貴，恐怕學(xué)徒修壞了，只有看的份。估計等在汽修店學(xué)會修車了，同樣在學(xué)校學(xué)習(xí)同學(xué)的都已經(jīng)當(dāng)老板了。3.在哪學(xué)，更容易就業(yè)、創(chuàng)業(yè)？在汽修店學(xué)習(xí)后，只能在汽修店工作，還不能獨(dú)當(dāng)一面。學(xué)不到管理、等其他方面的知識。更沒有正規(guī)的技能證書和學(xué)歷證書，依舊還是憑借著經(jīng)驗修車，高端的汽車檢測、維修設(shè)備都不會。在學(xué)校學(xué)習(xí)后有技能證書，還可以通過努力獲得學(xué)歷證書，技能+學(xué)歷，在加上學(xué)校的就業(yè)保障，就業(yè)根本不用發(fā)愁。在學(xué)校，積累了很好老師、同學(xué)人際關(guān)系，這是一筆無形的財富。

    機(jī)油減少多少為正常？如何判斷你的機(jī)油是正常損耗還是在燒油？車輛加入的機(jī)油或多或少都會有所消耗，一般來說每5000公里消耗1升機(jī)油是屬于正常情況的，超過這個標(biāo)準(zhǔn)就要注意了。機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)值：也就是設(shè)計汽車時候就考慮的正常的機(jī)油消耗量，這個對于國外進(jìn)口車型一般是0.1-0.2g/kwh，德系車型會高些。我國對于機(jī)油的消耗量是這樣規(guī)定的，就是跟汽油來對比的，就是機(jī)油消耗量要小于汽油消耗量的1%算正常。

    此次定向委托培養(yǎng)的最大亮點(diǎn)在于對學(xué)員利益的切實保障，所聘人才底薪過萬，承諾磨合期結(jié)束加薪20%~50%，國家規(guī)定繳納的各類保險企業(yè)全部承擔(dān)，這些優(yōu)厚的待遇對任何職業(yè)技術(shù)學(xué)校乃至高等院校畢業(yè)的本科生、研究生都極具誘惑力，而世界級的著名企業(yè)選擇與北方權(quán)威合作，正是對北方優(yōu)秀畢業(yè)人才的認(rèn)可，更是對北方雄厚實力、專業(yè)教學(xué)的最大認(rèn)可的具體體現(xiàn)。

    當(dāng)使用了質(zhì)量較差的燃油時，發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃燒情況將會變差，從而使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生劇烈的震動，發(fā)出噪音。解決：面對這樣的情況，更換質(zhì)量更好的標(biāo)號更高的然后就可以防止噪音了。