新聞標(biāo)題：2019安慶的初級會計學(xué)校

會計培訓(xùn)信息 安慶初級會計是安慶初級會計培訓(xùn)學(xué)校的重點專業(yè)，安慶市知名的初級會計培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，教育培訓(xùn)知名品牌，安慶初級會計培訓(xùn)學(xué)校師資力量雄厚，全國各大城市均設(shè)有分校，學(xué)校歡迎你的加入。

安慶初級會計培訓(xùn)學(xué)校分布安慶市迎江區(qū),大觀區(qū),宜秀區(qū),桐城市,懷寧縣,樅陽縣,潛山縣,太湖縣,宿松縣,望江縣,岳西縣等地,是安慶市極具影響力的初級會計培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

安慶初級會計培訓(xùn)學(xué)校是一所集各類會計培訓(xùn)予一體的會計培訓(xùn)類學(xué)校，開設(shè)有初級會計培訓(xùn)、中級會計培訓(xùn)、會計實操培訓(xùn)、注冊會計師考證、會計電算化培訓(xùn)、會計從業(yè)資格證、出納培訓(xùn)、稅務(wù)軟件培訓(xùn)及cpa考證培訓(xùn)等專業(yè)。

當(dāng)我們幫助一家企業(yè)建立起一個計劃物控PMC部門后，這家企業(yè)的周期和庫存績效得到了極大的改善。以前生產(chǎn)計劃是生產(chǎn)部門做，物料需求計劃是采購部門做，生產(chǎn)、銷售、采購幾個部門經(jīng)常扯皮，各自都從自己的部門利益出發(fā)來做決策，出了問題就互相推卸責(zé)任，總經(jīng)理不得不花費大量時間從中協(xié)調(diào)，忙得不可開交。自從我們抽調(diào)相關(guān)部門人員成立一個新的PMC部門后，總經(jīng)理得到了徹底的解放，PMC部門成為公司交貨績效的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)管理從客戶訂單接收、組織采購、生產(chǎn)直至交貨的整個流程，協(xié)調(diào)產(chǎn)供銷平衡，控制交貨周期和庫存，并考核銷售、生產(chǎn)和采購等部門的執(zhí)行情況。公司的周期和庫存指標(biāo)被提煉出來，并從PMC部門層層分解落實到銷售、生產(chǎn)、采購等部門，比如周期被劃分為合同評審、設(shè)計周期、采購周期、生產(chǎn)周期等幾個階段，分別考核相關(guān)部門，杜絕了扯皮推諉的現(xiàn)象。以前雖然也有部分考核，但由于績效指標(biāo)設(shè)計不合理，以及缺乏相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計使得考核形同虛設(shè)。比如以前庫存指標(biāo)考核財務(wù)、倉庫和采購部門，財務(wù)和倉庫本身是無法控制庫存高低的，頂多只是提供數(shù)據(jù)提醒一下，而采購部門自己做物料需求計劃本身可以控制庫存，但采購部為了完成指標(biāo)，盡可能壓低庫存，導(dǎo)致的一個結(jié)果就是生產(chǎn)經(jīng)常缺料，生產(chǎn)指責(zé)采購供貨不及時，采購則指責(zé)生產(chǎn)亂調(diào)計劃。我們把生產(chǎn)計劃和物料需求計劃都整合到PMC部門后該問題就迎刃而解了，采購部門的庫存考核指標(biāo)改為了交貨及時率，缺料和庫存問題都得到了很好的控制。經(jīng)過這些一系列的調(diào)整后，各個部門才真正承擔(dān)起各自的職責(zé)，朝著符合公司預(yù)期的目標(biāo)努力。

公司法規(guī)定，注冊公司時，投資人（股東）必須繳納足額的資本，可以以貨幣形式（也就是人民幣）出資，也可以以非貨幣（如汽車、房產(chǎn)、無形資產(chǎn)、股權(quán)等） 出資。如果以非貨幣形式出資，應(yīng)當(dāng)評估作價，核實財產(chǎn)。需要到會計師事務(wù)所鑒定其價值后再以其實際價值出資，還應(yīng)當(dāng)依法辦理其財產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移手續(xù)。

既然如此，我們就來看一下足球俱樂部上市公司的財報中的相關(guān)信息吧。以下表格摘錄自Manchester United的2013年Annual Report。

4．答：合法性原則、相關(guān)性原則、實用性原則。

什么是財務(wù)情況說明書

天胤公司資產(chǎn)負(fù)債表中無形資產(chǎn)為67164143.99元，只是公司支付的獲取商標(biāo)權(quán)和專利權(quán)的法律注冊費用等。

（4）收入：是企業(yè)在銷售商品或者提供勞務(wù)等經(jīng)營活動中實現(xiàn)的營業(yè)收入。

四類納稅人可申請代開發(fā)票

推動交通運輸安全發(fā)展、高效發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展，不斷提高發(fā)展的質(zhì)量和效益，是當(dāng)前和今后一段時期交通運輸財務(wù)審計工作面臨的重要任務(wù)。隨著國家財稅體制改革的深入，逐步建立財力與事權(quán)相匹配的體制，優(yōu)化轉(zhuǎn)移支付結(jié)構(gòu)，加強債務(wù)風(fēng)險防控，推進(jìn)預(yù)算管理科學(xué)化等，對做好交通運輸財務(wù)審計工作提出了更高要求。面對新任務(wù)新要求，為進(jìn)一步加強和改進(jìn)交通運輸財務(wù)審計工作，提出以下指導(dǎo)意見。

一、加強和改進(jìn)交通運輸財務(wù)審計工作的總體思路 以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，牢牢把握交通運輸發(fā)展穩(wěn)中求進(jìn)、適度超前的總基調(diào)，以提高交通運輸發(fā)展的質(zhì)量和效益為中心，堅持深化改革，創(chuàng)新籌資機(jī)制、優(yōu)化資金配置、健全管理制度、強化審計監(jiān)督，加快構(gòu)建“制度完善、預(yù)算科學(xué)、保障有力、績效優(yōu)良、風(fēng)險可控”的財務(wù)審計工作新格局，更好地為交通運輸加快發(fā)展轉(zhuǎn)型發(fā)展服務(wù)。

二、加強和改進(jìn)交通運輸財務(wù)審計工作的主要內(nèi)容

(一)拓展聚財渠道，完善資金保障機(jī)制。 用好中央交通專項資金政策。認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會中央關(guān)于深化財稅體制改革的各項部署，深入分析交通運輸資金保障面臨的新問題，加強調(diào)查研究，做好政策儲備。深化公路水路管理體制改革，建立有利于交通運輸事業(yè)發(fā)展的財力和事權(quán)相匹配的公路水路管理體制。加快構(gòu)建“政府主導(dǎo)、多方參與”的籌資機(jī)制。切實用好車購稅和港口建設(shè)費等中央交通專項資金政策。嚴(yán)格執(zhí)行成品油稅費改革中央轉(zhuǎn)移支付資金�？顚Ｓ弥贫�。 引導(dǎo)地方政府投入。強化地方政府的投資主體責(zé)任和資金保障能力，引導(dǎo)地方統(tǒng)籌使用各類財政性資金，設(shè)立交通發(fā)展專項資金，提高資金集約利用效率。鼓勵地方利用中央代發(fā)地方政府債券加大交通建設(shè)投入，推動地方加大財政性資金對普通公路的投入力度。堅持管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，加快完善政府融資平臺的功能和管理體制，通過向現(xiàn)有融資平臺注入新的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)等方式，增強平臺融資能力。加快研究建立項目外溢收益返還機(jī)制，將公路沿線資源的部分收益用于公路發(fā)展。 著力構(gòu)建多元化市場籌資機(jī)制。進(jìn)一步完善收費公路政策，加快探索建立特許經(jīng)營制度，建立合理回報、超額收益分成和超低收益政府補償機(jī)制，規(guī)范收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓行為，鼓勵、支持和引導(dǎo)社會資本投資交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)領(lǐng)域。繼續(xù)深化與金融機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略合作，創(chuàng)新支持交通運輸發(fā)展的方式方法。努力擴(kuò)大直接融資比重，降低融資成本。加強調(diào)查研究，及時總結(jié)推廣各地在做好籌融資工作方面的經(jīng)驗做法。

(二)注重用財效益，提升預(yù)算管理科學(xué)化水平。 強化預(yù)算調(diào)控功能。堅持規(guī)劃引領(lǐng)，強化規(guī)劃的嚴(yán)肅性，硬化預(yù)算約束，促進(jìn)財力與需求相匹配、預(yù)算與規(guī)劃相適應(yīng)，舉債與償還相結(jié)合，促進(jìn)規(guī)模、速度和質(zhì)量、效益相協(xié)調(diào)。進(jìn)一步完善中央交通專項資金的使用政策，充分發(fā)揮中央交通專項資金的引導(dǎo)作用。探索試行綜合預(yù)算管理模式，全面反映交通運輸部門收支總量、結(jié)構(gòu)和管理活動，統(tǒng)籌運用好各種財力資源，逐步實現(xiàn)年度預(yù)算編制范圍涵蓋建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)和運輸服務(wù)等交通運輸發(fā)展的各個方面。 優(yōu)化資金支出結(jié)構(gòu)。堅持統(tǒng)籌兼顧、突出重點、有保有壓的原則，合理安排使用交通專項資金。優(yōu)先保障規(guī)劃內(nèi)項目、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展亟需項目、行業(yè)發(fā)展重點項目的資金需求。加大對綜合運輸、運輸服務(wù)、運輸設(shè)備與裝備、科技創(chuàng)新、信息化、智能化等領(lǐng)域的支持，推動交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。探索完善以獎代補管理制度，加大對節(jié)能減排、綠色低碳等領(lǐng)域的支持，大力推進(jìn)新能源、新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)交通運輸綠色、循環(huán)低碳發(fā)展。加大對安保設(shè)施投入力度，提升安全應(yīng)急保障能力，切實推動平安交通創(chuàng)建活動。對于存在重大質(zhì)量安全隱患的基礎(chǔ)設(shè)施項目和地區(qū)且整改不力的限制支持，確保資金投資效益。進(jìn)一步優(yōu)化交通專項資金支出結(jié)構(gòu)，繼續(xù)實施區(qū)域差異化投資政策，加大對農(nóng)村、中西部地區(qū)、老少邊窮地區(qū)、集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)的投資傾斜力度，推進(jìn)交通運輸基本公共服務(wù)均等化。加大對國家高速公路“斷頭路”、普通國道“瓶頸路段”建設(shè)的投入，提高普通國省干線公路在車購稅資金安排中的比重，發(fā)揮路網(wǎng)綜合效益。加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)資金的支持力度，促進(jìn)建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展。 推進(jìn)預(yù)算管理科學(xué)化精細(xì)化。推動預(yù)算項目庫建設(shè)，加快建立完善項目預(yù)算滾動管理機(jī)制，提高項目安排科學(xué)性、合理性。繼續(xù)推動項目支出預(yù)算定額標(biāo)準(zhǔn)體系和專用資產(chǎn)配置標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，提高預(yù)算編制準(zhǔn)確性和精細(xì)化水平。加強項目前期論證工作，不具備執(zhí)行條件的項目一律不得編列預(yù)算。對年內(nèi)部門預(yù)算執(zhí)行不到位的項目一律核減相應(yīng)預(yù)算。嚴(yán)禁無預(yù)算安排資金，嚴(yán)禁超預(yù)算支出、超進(jìn)度撥款，努力提高預(yù)算執(zhí)行效率和效益。完善預(yù)算執(zhí)行跟蹤管理制度，加強預(yù)算分析與動態(tài)監(jiān)控，提高預(yù)算執(zhí)行的及時性和均衡性。繼續(xù)完善和推進(jìn)部門預(yù)算編制質(zhì)量和執(zhí)行考核通報制度。加強政府采購管理，規(guī)范資產(chǎn)購建、使用、處置行為，著力提高資產(chǎn)管理水平和使用效益。 發(fā)揮稅費政策在引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的作用。積極引導(dǎo)交通運輸企業(yè)主動適應(yīng)國家稅費改革要求，以稅費改革為契機(jī)，促進(jìn)企業(yè)加強內(nèi)部管理、調(diào)整經(jīng)營管理模式和組織方式，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。加強對交通運輸行政事業(yè)性收費和經(jīng)營性收費的監(jiān)督管理，切實減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，營造良好的稅費政策環(huán)境。

(三)創(chuàng)新理財方式，加強績效管理。 加強項目成本控制。在確保安全與質(zhì)量的前提下，開源節(jié)流，加強設(shè)計階段、施工階段、養(yǎng)護(hù)階段等各環(huán)節(jié)管理，建立項目全過程成本控制制度。合理選擇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化設(shè)計方案，加強物料、設(shè)備采購管理，加強概算審查和工程造價管理，有效控制工程造價�？茖W(xué)合理調(diào)度資金，提高資金利用效率，減少利息支出。 強化預(yù)算績效管理。完善預(yù)算績效管理制度，逐步建立績效目標(biāo)設(shè)定、績效跟蹤、績效評價及結(jié)果運用有機(jī)結(jié)合的事前、事中、事后績效管理機(jī)制。研究建立具有行業(yè)特色的預(yù)算績效評價指標(biāo)體系，逐步擴(kuò)大績效評價的試點范圍與規(guī)模，鼓勵具備條件的省級交通運輸主管部門和部屬單位，積極開展本單位整體支出、項目支出或交通專項轉(zhuǎn)移支付資金績效目標(biāo)編報試點。建立績效管理工作考核和結(jié)果通報、約談制度;探索建立將績效評價結(jié)果與預(yù)算安排和干部責(zé)任相掛鉤的制度，對評價工作組織不力、效果不好的單位，將核減或不安排新增項目預(yù)算，對確因決策失誤、監(jiān)管不力造成損失浪費的，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。 大力倡導(dǎo)厲行節(jié)約。堅持勤儉辦一切事業(yè)，堅決禁止鋪張浪費，嚴(yán)格控制“三公經(jīng)費”和會議費等一般性支出。加強車輛編制管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)配置車輛。嚴(yán)格控制黨政機(jī)關(guān)辦公樓等樓堂館所建設(shè)。嚴(yán)禁以各種名義向基層單位轉(zhuǎn)嫁、攤派和報銷費用。 加強內(nèi)部控制。完善制度設(shè)計，打牢制度基礎(chǔ)，加快構(gòu)建覆蓋資金籌集、預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行、資產(chǎn)管理、審計監(jiān)督等各個環(huán)節(jié)的內(nèi)部控制制度體系，扎實推進(jìn)財務(wù)管理內(nèi)部控制制度全面性和有效性評價工作。穩(wěn)步推進(jìn)國庫集中收付制度改革，提高財政資金的安全性、規(guī)范性和有效性。加強銀行賬戶管理和動態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格控制大額現(xiàn)金使用。全面落實部屬單位工資卡、公務(wù)卡結(jié)算制度，進(jìn)一步加強和規(guī)范公務(wù)支出管理。穩(wěn)步推進(jìn)部門預(yù)決算信息公開，推動行政事業(yè)單位內(nèi)部財務(wù)公開，主動接受社會和內(nèi)部職工監(jiān)督。夯實會計基礎(chǔ)工作，實現(xiàn)財務(wù)會計和審計檔案管理的規(guī)范化。加快財務(wù)審計工作信息化建設(shè)，推進(jìn)信息資源整合，建立集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、預(yù)決算、國有資產(chǎn)、政府采購、銀行賬戶、審計管理于一體的財務(wù)信息系統(tǒng)，提高信息資源利用效率。

(四)實化管財手段，強化審計監(jiān)督。 深化領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計。在確保行政“一把手”離任經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計全覆蓋基礎(chǔ)上，積極開展任中和任期屆滿審計。拓展審計內(nèi)容，堅持從財務(wù)收支的真實性入手，以權(quán)力運行和責(zé)任落實為重點，著力監(jiān)督和檢查領(lǐng)導(dǎo)干部依法依規(guī)履職盡責(zé)情況，推動健全責(zé)任追究和問責(zé)機(jī)制。 加強重大項目和重點資金審計監(jiān)督。推行重點建設(shè)項目跟蹤審計，重點加強對征地拆遷、工程招投標(biāo)、設(shè)計變更、計量支付、竣工決算等交通建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的審計，控制工程造價，防范管理漏洞，糾正建設(shè)浪費，促進(jìn)建設(shè)資金安全和有效使用。加強收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓監(jiān)督管理。探索建立完善車輛通行費審計制度，對收費公路車輛通行費收支管理情況進(jìn)行審計，保障車輛通行費�？顚Ｓ�。加強交通運輸專項資金審計，提高資金使用效益。 嚴(yán)格執(zhí)行財經(jīng)紀(jì)律。建立健全制度落實的責(zé)任機(jī)制，強化制度執(zhí)行的監(jiān)督檢查，維護(hù)制度的公平性、嚴(yán)肅性和權(quán)威性，充分發(fā)揮制度的“防火墻”作用。堅持標(biāo)本兼治，充分發(fā)揮內(nèi)部審計的“免疫系統(tǒng)”功能，加強對典型案例的剖析，深入開展警示教育，提高遵守財經(jīng)紀(jì)律意識，促進(jìn)和加強財務(wù)管理。嚴(yán)肅查處領(lǐng)導(dǎo)干部和工作人員的違規(guī)違紀(jì)問題，嚴(yán)肅查處違反中央八項規(guī)定、私設(shè)“小金庫”行為，嚴(yán)肅查處因違規(guī)決策和管理不力造成國有資產(chǎn)流失、違規(guī)套取財政資金等問題。 加強風(fēng)險防控。合理控制債務(wù)規(guī)模，加快形成舉債規(guī)范、融資合理、風(fēng)險可控的長效機(jī)制。明確政府性交通債務(wù)償還的主體責(zé)任，將政府性交通債務(wù)收支、還本付息支出納入地方財政預(yù)算，推動建立償債準(zhǔn)備金，統(tǒng)籌做好債務(wù)償還工作。建立完善債務(wù)統(tǒng)計制度，加強對政府性交通債務(wù)的動態(tài)監(jiān)測和預(yù)警。優(yōu)化存量債務(wù)結(jié)構(gòu)，緩釋債務(wù)風(fēng)險，保持信貸資金有序運轉(zhuǎn)，堅決守住不發(fā)生系統(tǒng)性和區(qū)域性債務(wù)風(fēng)險的底線。

對于職業(yè)懷疑態(tài)度假設(shè)的應(yīng)用，《中國注冊會計師審計準(zhǔn)則》第1141號第五章22條、23條有規(guī)定：注冊會計師應(yīng)當(dāng)在整個審計過程中以職業(yè)懷疑態(tài)度計劃和實施審計工作，充分考慮由于舞弊導(dǎo)致財務(wù)報表發(fā)生重大錯報的可能性，而不應(yīng)依賴以往審計工作中對管理層、治理層誠信形成的判斷。慎重考慮管理層和治理層對詢問所作的答復(fù)的合理性，以及提供的其他信息的合理性。就是說，應(yīng)用所謂的“有錯推定”，審計業(yè)務(wù)就是建立在認(rèn)為被審計單位存在有違規(guī)和不合法的會計工作的假設(shè)基礎(chǔ)上，審計人員要在審計過程中持有懷疑一切的態(tài)度來對被審計單位的審計事項進(jìn)行審計工作。

②一般存款賬戶設(shè)置的程序。存款人申請開立一般存款賬戶的，應(yīng)填制開戶申請書，提供相應(yīng)的證明文件，送交蓋有存款人印章的印鑒卡片，經(jīng)銀行審核同意后，即可開立該賬戶。

（3）臨時存款賬戶的開設(shè)。臨時存款賬戶是指存款人因臨時經(jīng)營活動需要開立的賬戶。存款人可以通過該賬戶辦理轉(zhuǎn)賬結(jié)算和根據(jù)國家現(xiàn)金管理規(guī)定辦理現(xiàn)金收付。

6向后折疊，并將側(cè)面和背面的線繩扣粘死。

7待晾干后，在憑證本的脊背上面寫上“某年某月第幾冊共幾冊的字樣。裝訂人在裝訂線封簽處簽名或者蓋章�，F(xiàn)金憑證、銀行憑證和轉(zhuǎn)賬憑證比較好依次順序編號，一個月從頭編一次序號，如果單位的憑證少，可以全年順序編號。只有掌握熟悉了會計憑證裝訂方法，才能更好的提高會計人員工作效率。

其次是保持財產(chǎn)性收入的凈現(xiàn)金流入。除了工資收入外，財產(chǎn)性收入是達(dá)到財務(wù)自由一個很重要的指標(biāo)。即保證不工作的時候也有凈現(xiàn)金流入。財產(chǎn)性收入可以來自：房租、股票紅利、債券利息。財產(chǎn)性收入中一個重要概念是：凈現(xiàn)金流入。有的人可能擁有不少物業(yè)，但每個月下來收入的租金還不夠覆蓋銀行的按揭供款，現(xiàn)金流是負(fù)數(shù)。像這樣的資產(chǎn)在財務(wù)負(fù)債表上是一個“債務(wù)”，而不是一個真正意義上的“資產(chǎn)”。作為一個企業(yè)的股東也是一樣，如果每年從這個企業(yè)分不到紅利，而只是不斷地追加投資，那這份股權(quán)也很可能是一個“債務(wù)”。

第三，需要保有一定量的凈資產(chǎn)。如果要給“財務(wù)自由”一個定量的概念，即凈資產(chǎn)。高凈資產(chǎn)投資者，即總資產(chǎn)減去總負(fù)債大于或等于100萬美金。如果考慮到中國的國情，考慮到人民幣的購買力，在一線的大城市里凈資產(chǎn)達(dá)到300萬人民幣；二三線城市200萬人民幣；小城鎮(zhèn)有個100萬人民幣就可以列入“高凈資產(chǎn)投資者”的行列。這是現(xiàn)在的水平，如果你的目標(biāo)是定在20年后，考慮到通脹的因素（年均2%），這一定量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：一線城市446萬；二三線297萬；小城鎮(zhèn)149萬。

最后，保有一個平常和自由的心。一個真正的“財務(wù)自由人”應(yīng)該是，一個既有錢，又有閑，和保持了一個平常自由心的人。錢不一定能使人自由；但沒錢，一定不自由。若要達(dá)到財務(wù)自由，既要身往之，還要心往之。

②租賃期超過資產(chǎn)壽命的75%。

聽稅法精講，老師帶領(lǐng)下親自辦理稅收業(yè)務(wù)，工作中指導(dǎo)。

攤銷時:借：制造費用(生產(chǎn)成本、營業(yè)成本、管理費用等)貸：待攤費用XXX

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