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故障診斷：（1）根據(jù)VAS5052導(dǎo)航提示左前門(mén)高級(jí)鑰匙的天線(xiàn)對(duì)正極斷路／短路，試替換左前門(mén)高級(jí)鑰匙的天線(xiàn)R200故障無(wú)法排除，因R200是連接到J393，所以用萬(wàn)用表檢查發(fā)現(xiàn)該線(xiàn)路正常。
當(dāng)水溫表指示80℃以下時(shí)，散熱器進(jìn)水管處若有水流動(dòng)，水溫溫?zé)�，則表時(shí)節(jié)溫器主閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過(guò)早大循環(huán)。汽車(chē)檢查節(jié)溫器② 水溫升高后的檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)工作初期，水溫上升很快；當(dāng)水溫表指示90℃后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常。汽車(chē)檢查節(jié)溫器的好壞。
新車(chē)最好用彩涂上光蠟以保護(hù)車(chē)體的光澤和顏色，夏天時(shí)則宜選用防紫外線(xiàn)車(chē)蠟，行駛環(huán)境較差時(shí)應(yīng)用保護(hù)作用突出的樹(shù)酪蠟。普通車(chē)輛選用普通的珍珠色或金屬漆系列車(chē)蠟即可，高檔汽車(chē)則應(yīng)選用高檔的車(chē)蠟，否則對(duì)車(chē)體有損害。當(dāng)然，選用車(chē)蠟時(shí)還必須考慮與車(chē)漆顏色相適應(yīng)，一般深色車(chē)漆選用黑色、紅色、綠色系列的車(chē)蠟，淺色車(chē)漆選用銀色、白色、珍珠色系列車(chē)蠟。
總之，結(jié)合故障癥狀和故障碼進(jìn)行診斷，能夠縮短檢修時(shí)間，提高準(zhǔn)確性。
若符合要求，則為非供油系方面的故障。第二，柴油機(jī)起動(dòng)容易，但運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的診斷：首先讓柴油機(jī)在中速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，并觀察排氣是否為白色煙霧，如果是白色煙霧，再用手靠近排氣管口，觀察手掌是否濕潤(rùn)甚至有水珠。
節(jié)氣門(mén)主要由節(jié)氣門(mén)和怠速控制裝置組成。怠速控制裝置主要由怠速電機(jī)、應(yīng)急彈簧、節(jié)氣門(mén)電位計(jì)、怠速節(jié)氣門(mén)電位計(jì)和怠速開(kāi)關(guān)等構(gòu)成。節(jié)氣門(mén)多久清洗一次？通常情況下汽車(chē)4S店會(huì)建議車(chē)主2萬(wàn)公里左右進(jìn)行清洗，當(dāng)然不同車(chē)型情況不同，有些車(chē)節(jié)氣門(mén)容易臟。如果車(chē)輛長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)行駛，由于行駛路況較差，建議車(chē)輛每間隔15000公里清洗一次節(jié)氣門(mén)。
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使輪胎整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。
輪胎橡膠對(duì)油類(lèi)的腐蝕十分敏感,與油類(lèi)接觸會(huì)使橡膠變軟或脫皮,短時(shí)間的接觸就會(huì)導(dǎo)致輪胎的異常損害甚至嚴(yán)重?fù)p壞。
起頂汽車(chē)前應(yīng)把頂面擦拭干凈，擰緊液壓開(kāi)關(guān)，把千斤頂放置在被頂部位的下部，且使千斤頂與重物（汽車(chē)）間相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。②旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，改變千斤頂頂面與汽車(chē)間的原始距離，使起頂高度符合汽車(chē)需頂高度。 ③用手角形墊木將汽車(chē)著地車(chē)輪前后塞住，防止汽車(chē)在頂起過(guò)程中發(fā)生滑溜事故。 ④用手上下壓動(dòng)千斤頂手柄，被頂汽車(chē)逐漸升到一定高度，在車(chē)架下放人擱車(chē)凳。 ⑤徐徐擰松液壓開(kāi)關(guān)，使汽車(chē)緩慢平穩(wěn)地下降，架穩(wěn)在擱車(chē)凳上。
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過(guò)高,易導(dǎo)致過(guò)熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過(guò)熱,易過(guò)早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線(xiàn)圈過(guò)熱,極易燒毀而報(bào)廢;車(chē)輛軸承應(yīng)保持適當(dāng)溫度,如過(guò)熱,會(huì)使?jié)櫥秃芸熳冑|(zhì),最終導(dǎo)致軸承燒毀,車(chē)輛損壞。
軟蠟，研磨劑成份比水蠟更細(xì)致，除了清潔功能，也具拋光效果，可以消除車(chē)漆表面細(xì)紋。軟蠟的耐候性也比水蠟高。
檢查判斷汽車(chē)散熱器風(fēng)扇故障：檢查冷卻風(fēng)扇低溫時(shí)（低于83℃）的工作情況：② 檢查并確認(rèn)冷卻風(fēng)扇停止。如未停止，檢查冷卻風(fēng)扇繼電器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器，檢查兩者之間是否斷路。③ 斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器連接器。④ 檢查并確認(rèn)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。如果未轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查熔斷器、冷卻風(fēng)扇繼電器、ECM 和冷卻風(fēng)扇，檢查冷卻風(fēng)扇繼電器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器之間是否短路。
首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門(mén)把車(chē)速先提起來(lái)，在減擋前“收”油門(mén)把車(chē)速先降下來(lái)。
電子扇不工作首先檢查插接器是否接觸不良，檢查電子扇的供電和搭鐵情況，檢查風(fēng)扇是否卡滯，檢查風(fēng)扇電機(jī)是否燒損等，這些因素都會(huì)導(dǎo)致電子扇不能啟動(dòng)，建議車(chē)輛及時(shí)到4S店檢修，排除故障后在上路行駛。故障4，空調(diào)散熱風(fēng)扇聲音大。原因，看看風(fēng)扇是否有磨外殼的地方，檢查風(fēng)機(jī)扇頁(yè)是否變形，及軸承是否損壞，風(fēng)機(jī)是否有異物進(jìn)入。
其實(shí)自己動(dòng)手更換火花塞的另一個(gè)好處就是能及早地發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)故障。比如自己在拆開(kāi)火花塞后還可以順便看一下火花塞的顏色。如果電極附近布滿(mǎn)了黑色的積碳，則說(shuō)明這段時(shí)間愛(ài)車(chē)的燃燒不夠好，混合氣過(guò)濃、燒機(jī)油都有可能是罪魁禍?zhǔn)?而當(dāng)發(fā)現(xiàn)電極附近呈紅褐色時(shí)則證明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品質(zhì)，以避免更大損失。總之，自己動(dòng)動(dòng)手，既可以培養(yǎng)和愛(ài)車(chē)的感情，又能讓自己了解更多的汽車(chē)常識(shí)，可謂一舉兩得。
電控調(diào)壓器(EPR)是通過(guò)一個(gè)微處理器控制的高速大馬力電機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓力調(diào)節(jié)器。EPR里的微處理器通過(guò)CAN通訊接收到從ECM傳來(lái)的燃料壓力指令（EPR燃料出口壓力和混合器入口處的空氣壓力之差），并將EPR內(nèi)的信息傳回給ECM。然后EPR內(nèi)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)壓器內(nèi)膜片來(lái)調(diào)整EPR出口壓差值，使這個(gè)壓差滿(mǎn)足ECM指令要求。
若不能，則故障為供油拉桿（或齒桿）犯卡而使得起動(dòng)供油量不足。若能達(dá)到起動(dòng)的供油位置時(shí)，可再起動(dòng)柴油機(jī)，并用手捏試各高壓油管并感覺(jué)壓力脈動(dòng)情況是否明顯。
為什么電動(dòng)汽油泵正常工作卻無(wú)法提 供足夠的油壓呢，查看維修手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)型的燃油壓力調(diào)節(jié)器和燃油濾清器均安裝在油箱里面，會(huì)不會(huì)是燃油壓力調(diào)節(jié)器漏油呢。
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