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    兩焊件端面相對平行的接頭叫對接接頭。32、不開坡口的對接接頭用于較薄鋼板的焊件，開坡口對接接頭用于鋼板較厚面需要全焊透的焊件。33、乙炔發(fā)生器是利用電壓和水的相互作用來制取乙炔的設(shè)備。34、減壓閥的作用是將貯在在氣瓶內(nèi)的高壓氣體減壓到所需的穩(wěn)定工作壓力。

    焊接技術(shù)作為一項基本功，在電子制作中有著舉足輕重的地位。用電烙鐵手工錫焊時需要掌握一定的技巧，這技巧實際上包含在焊接10字要領(lǐng)“一刮、二鍍、三測、四焊、五查”的焊接全過程中。

    電烙鐵溫度是否適宜，可以憑借經(jīng)驗根據(jù)烙鐵頭化錫時間長短及頭上附著的焊錫量多少來判定。焊接時間長短應(yīng)保證焊點圓滑光亮，一般為2～3s，稍大些的焊點也不要超過5s。焊晶體管等易損件，仍同鍍錫時一樣，用鑷子、尖嘴鉗等夾住引腳根部幫助散熱。

     氣孔 焊接時，熔池中的氣泡在凝固時未能逸出，殘存下來形成的空穴叫氣孔。 1、產(chǎn)生原因 （1） 鐵銹和水分 對熔池一方面有氧化作用，另一方面又帶來大量的氫。 （2） 焊接方法。埋弧焊時由于焊縫大，焊縫厚度深，氣體從熔池中逸出困難，故生成氣孔的傾向比手弧焊大得多 。

    手工電弧焊的引弧方法一般為兩種，分別是不接觸引弧和接觸引弧。不接觸引弧是指利用高頻電壓使電極末端與焊件間的氣體導(dǎo)電產(chǎn)生電弧。焊條電弧焊很少采用這種方法。下面具體介紹一下接觸引弧。接觸引弧又分為劃擦法和敲擊法兩種。

     鋼鐵接觸到氧炔焰很快就會熔化。利用這一性質(zhì)，生產(chǎn)上常用氧炔焰來焊接或切割金屬，通常稱作氣焊和氣割。 氣焊；是利用氧炔焰的高溫將兩塊金屬熔接在一起，關(guān)鍵是要使高溫下的金屬不被空氣中的氧氣氧化。為此，必須控制氧氣的用量，可使乙炔燃燒不充分。

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    斷弧焊的操作要領(lǐng)：斷弧與起弧間隔時間極其短暫（不超過１秒鐘），因此動作一定要迅速，如果熔池冷卻時間過長（熔池呈暗紅色），再起弧，焊道極有可能產(chǎn)生夾渣。另外，兩焊波間距不易過大，要使相鄰兩焊波相疊，形成密鱗片狀，否則會使焊波脫節(jié)，外觀成型不夠美觀。

     每層焊道厚度不大于4mm~5mm. 第二節(jié) 電弧焊常見缺陷產(chǎn)生的原因及防止方法 一、焊縫表面尺寸不符合要求 焊縫表面高低不平、焊縫寬窄不齊、尺寸過大或過小、角焊縫單邊以及焊腳尺寸不符合要求，均屬于焊縫表面尺寸不符合要求。

     但淬火馬氏體不是熱處理要求的最終組織。因此在淬火后，必須配以適當(dāng)?shù)幕鼗稹?/p>

    手工電弧焊的引弧方法一般為兩種，分別是不接觸引弧和接觸引弧。不接觸引弧是指利用高頻電壓使電極末端與焊件間的氣體導(dǎo)電產(chǎn)生電弧。焊條電弧焊很少采用這種方法。下面具體介紹一下接觸引弧。接觸引弧又分為劃擦法和敲擊法兩種。

    大滴過渡時，如果熔滴在焊絲端頭停留時間較長，加熱溫度很高，熔滴內(nèi)部發(fā)生強烈的冶金反應(yīng)或蒸發(fā)，同時猛烈地析出氣體，使熔滴爆炸而生成飛濺。另外，在大滴狀過渡時，偶爾還能出現(xiàn)飛濺，因為熔滴從焊絲脫落進入電弧中，在熔滴上出現(xiàn)串聯(lián)電弧，在電弧力的作用下，熔滴有時落入熔池，也可能被拋出熔池而形成飛濺。

     （3） 生產(chǎn)率低 受焊工體質(zhì)的影響，焊接工藝參數(shù)選擇較小，幫生產(chǎn)率低。 3、 應(yīng)用范圍 在造船、鍋爐及壓力容器、機械制造、建筑結(jié)構(gòu)、化工設(shè)備等制造維修行業(yè)中都廣泛使用手 工電弧焊。

    焊接是通過加熱、加壓或兩個并用，并且用或不用填充材料，使焊件達到原子結(jié)合的一種加工方法。焊件表面的垂直與坡口面之間的夾角叫坡口面角度。

     原因是焊材本身具有較大的淬硬傾向，焊接熔池中溶解了多量的氫，以及焊接接頭在焊接過程中產(chǎn)生了較大的拘束應(yīng)力。防止方法 從減少這三個因素的影響和作用著手。焊前按規(guī)定要求嚴格烘干焊條、焊劑，以減少氫來源。

     淬火馬氏體在不同的回火溫度下，可以獲得不同的力學(xué)性能，以滿足各類工具或零件的使用要求。 四、回火 1、 定義 鋼件淬火后再加熱到AC1點以下的某一溫度，保溫一定時間，然后冷卻到室溫的熱處理工藝 稱為回火。 2、 淬火處理所獲得的淬火馬氏體組織很硬、很脆，并存在大量的內(nèi)應(yīng)力，而易于突然開裂。

    三峽工程目前正在施工的重要結(jié)構(gòu)主要有電站壓力鋼管、水輪機座和船閘門，其中水輪機座的施工工藝質(zhì)量由國外公司負責(zé)，其余兩項由國內(nèi)制造商和施工單位承包，閘門制造多由國內(nèi)知名船廠承擔(dān)，具焊接工藝比較成熟，相對船體制造的沒備和工藝已不是什么難事；

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