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襄陽襄城區(qū)鏟車裝載機(jī)司機(jī)培訓(xùn)學(xué)校分布襄陽市襄城區(qū),樊城區(qū),襄州區(qū),老河口市,棗陽市,宜城市,南漳縣,谷城縣,�？悼h等地,是襄陽市極具影響力的鏟車裝載機(jī)司機(jī)培訓(xùn)學(xué)校。

襄陽襄城區(qū)鏟車裝載機(jī)司機(jī)培訓(xùn)學(xué)校伴隨著傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，鏟車，裝載機(jī)司機(jī)在全國各地的缺口非常大。近年來，工程機(jī)械人才需求量急劇增加，機(jī)械日益增多人才資源供應(yīng)嚴(yán)重不足，為祖國的建設(shè)和發(fā)展帶來了嚴(yán)重的影響。工程機(jī)械培訓(xùn)是以培養(yǎng)工程機(jī)械操作人才為目標(biāo)，注重德育、專業(yè)知識(shí)、職業(yè)技能培訓(xùn)相結(jié)合的方針實(shí)施教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)員的實(shí)際操作能力和社會(huì)適應(yīng)能力,使學(xué)員培訓(xùn)結(jié)業(yè)后具有較全面的實(shí)際操作能力和廣泛的競爭就業(yè)機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)一技之長終身受益 。一、課程介紹：推土機(jī)、 裝載機(jī)、 平地機(jī)、 攤鋪機(jī)操作辦理特種作業(yè)操作證，職業(yè)資格證，等 二、招生對(duì)象：是面向全國廣大農(nóng)村地區(qū)為主要招生對(duì)象，歡迎有學(xué)習(xí)工程機(jī)械操作志向的初中畢業(yè)生、下崗職工農(nóng)民，無業(yè)人員積極報(bào)名參加。

    鏟載產(chǎn)品、設(shè)備時(shí)要認(rèn)真負(fù)責(zé)，鏟穩(wěn)、鏟好、牢固可靠，上升要慢，放置要穩(wěn)妥，行駛中要注意慢行。

    機(jī)油中進(jìn)入柴油，會(huì)使機(jī)油粘度降低，機(jī)油變質(zhì)，致使各相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面形不成油膜而使磨損加�。粰C(jī)油中進(jìn)水，則會(huì)使機(jī)油乳化，失去潤滑作用。

    裝載機(jī)鏟車動(dòng)臂提升正常，但鏟斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無力的原因？動(dòng)臂提升正常，說明工作液壓系統(tǒng)壓力正常，主要原因在轉(zhuǎn)斗油缸供油油路：㈠ 雙作用安全閥中的過載閥壓力調(diào)整不當(dāng)或卡死，應(yīng)檢查壓力是否正常，必要時(shí)拆檢雙作用安全閥，調(diào)整壓力至規(guī)定值。

    裝載機(jī)鏟車發(fā)電機(jī)過熱的原因及排除方法？①發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶過緊，調(diào)整驅(qū)動(dòng)皮帶的漲緊力；②發(fā)電機(jī)內(nèi)部掃鏜，檢查掃鏜的原因，必要時(shí)更換發(fā)電機(jī)；③發(fā)電機(jī)兩端軸承潤滑不良或損壞，應(yīng)添加潤滑脂或更換軸承；④磁場線圈短路，應(yīng)拆檢發(fā)電機(jī)。

    鏟斗的升降與傾斜各種車型的控制方法是不一樣的，鏟車司機(jī)在工作時(shí)必須高度集中思想，防止安全事故發(fā)生停車時(shí)司機(jī)拔出鑰匙準(zhǔn)備離車時(shí)，必須拉緊手閘。

    裝載機(jī)鏟車工作液壓油竄入變速箱油底殼的原因？工作液壓系統(tǒng)與變速箱液壓系統(tǒng)無任何管路連接。因此，正常情況下，液壓油不應(yīng)竄入變速箱。液壓油竄入變速箱的途徑為工作泵或轉(zhuǎn)向泵與變速箱（或變矩器）的結(jié)合面。

    快轉(zhuǎn)方向盤與慢轉(zhuǎn)方向盤均沉重，并且轉(zhuǎn)向油缸工作無力。出現(xiàn)這種現(xiàn)象多為轉(zhuǎn)向閥內(nèi)的單向閥（鋼球）失效，應(yīng)檢查鋼球是否漏裝（新維修的轉(zhuǎn)向器）或被贓物卡住。

    裝載機(jī)使用緊急制動(dòng)時(shí),車輪要抱死,這時(shí)常出現(xiàn)后輪側(cè)滑,引起裝載機(jī)劇烈回轉(zhuǎn)震動(dòng),嚴(yán)重時(shí)可使裝載機(jī)調(diào)頭,特別是在附著力差的路面上(如冰雪,泥濘路面等),更為常見和明顯。

    ）夜間工作時(shí)，現(xiàn)場照明應(yīng)齊全完好。 （7）作業(yè)完畢后將裝載機(jī)停放在平坦地面上，并將鏟斗落在地面上，液壓操縱的應(yīng)將液壓缸縮回，將操縱桿放在中間位置，進(jìn)行清潔，潤滑后關(guān)好門窗。

    轉(zhuǎn)斗油缸大腔安全閥壓力的檢查和調(diào)整：在測壓點(diǎn)3接上16Mpa量程的壓力表，將動(dòng)臂提升到水平位置，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下，操縱轉(zhuǎn)斗滑閥，使轉(zhuǎn)斗前傾到最大位置，回復(fù)中位，提升動(dòng)臂，此時(shí)表的讀數(shù)應(yīng)位12Mpa，如有差別應(yīng)調(diào)整。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓絲桿，擰進(jìn)壓力增加，擰出壓力減少。

    取貨前，應(yīng)使前后車體形成直線，對(duì)正并靠近貨堆，同時(shí)使鏟斗平行接觸地面，然后取貨。3．除散糧以外，不準(zhǔn)用高速檔取貨。4．不準(zhǔn)邊行駛邊起升鏟斗。

    活塞銷響的特點(diǎn)為：從怠速轉(zhuǎn)入中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲比較明顯；聲響的周期（頻率）隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升降變化。

    其具體操作方法是:左腳用最大的力踏下制動(dòng)踏板,力求在短時(shí)間內(nèi)制動(dòng)抱死車輪;開始抱死的瞬間,再立即減弱作用在踏板上的力(不完全放松制動(dòng)踏板),以防止車輪抱死或側(cè)滑;然后,用力踏制動(dòng)踏板,力求短時(shí)間內(nèi)抱死車輪,再減弱作用在踏板上的力。如此反復(fù)操作,可使裝載機(jī)獲得較好的制動(dòng)效果,并能減少側(cè)滑。2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)側(cè)滑時(shí),應(yīng)立即停止制動(dòng);并把方向盤朝車輪側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

    若噴油器密封不好，霧化不良甚至有滴油現(xiàn)象，進(jìn)入氣缸的油來不及混合燃燒，就會(huì)排白煙。若噴油器滴油嚴(yán)重或多個(gè)噴油器滴油，柴油還會(huì)竄入油底殼，稀釋機(jī)油。應(yīng)效驗(yàn)噴油器，必要時(shí)更換針閥偶件。

    在坡道上行駛時(shí)，應(yīng)使拖起動(dòng)操縱桿處于接通位置，拖起動(dòng)必須是正向行駛。3．改變行駛方向及變換驅(qū)動(dòng)操縱桿必須在車停后進(jìn)行。4．運(yùn)載物料時(shí)，應(yīng)保持動(dòng)臂下鉸點(diǎn)離地面400mm以上。

    前裝機(jī)的輪胎磨損較快，使用壽命較短。近年來雖然已有加裝保護(hù)鏈環(huán)或采用墊式履帶板等措施，可以減輕輪胎磨損，但輪胎壽命也不過在1500h左右，輪胎費(fèi)用在生產(chǎn)設(shè)備費(fèi)用中所占比重仍然很大（約為40%~50%，甚至高達(dá)60%）。

    機(jī)油中進(jìn)入柴油，會(huì)使機(jī)油粘度降低，機(jī)油變質(zhì)，致使各相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面形不成油膜而使磨損加��；機(jī)油中進(jìn)水，則會(huì)使機(jī)油乳化，失去潤滑作用。

    轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片將物料向中間推送，進(jìn)而由輸送機(jī)運(yùn)至后方裝車。③圓盤式裝載機(jī)：前面有一個(gè)或兩個(gè)帶徑向凸條的旋轉(zhuǎn)圓盤，圓盤從料堆底部取料。圓盤后上方各有一個(gè)直徑較小帶有垂直板條的轉(zhuǎn)筒以高于圓盤的線速度旋轉(zhuǎn)，將物料推到輸送機(jī)上運(yùn)走，適用于塊狀物料。

    預(yù)見性制動(dòng)裝載機(jī)行駛中,操作手對(duì)已發(fā)現(xiàn)的地形,行人,車輛等交通情況的變化,或預(yù)計(jì)到可能出現(xiàn)的復(fù)雜情況,有目的的采取減速或停車措施,稱為預(yù)見性制動(dòng)。預(yù)見性制動(dòng)不但能保證行駛安全,而且,還可以避免機(jī)件,輪胎的損傷。

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