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銅川印臺(tái)區(qū)汽車(chē)鈑金噴漆培訓(xùn)學(xué)校分布銅川市王益區(qū),印臺(tái)區(qū),耀州區(qū),宜君縣等地,是銅川市極具影響力的汽車(chē)鈑金噴漆培訓(xùn)學(xué)校。

銅川印臺(tái)區(qū)汽車(chē)鈑金噴漆培訓(xùn)學(xué)校是國(guó)內(nèi)擁有自主研發(fā)機(jī)構(gòu)的汽車(chē)教育品牌，我校汽車(chē)電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國(guó)家汽修教育核心資源基地。主要培訓(xùn)汽車(chē)維修，美容美容，汽修學(xué)歷進(jìn)修，國(guó)內(nèi)外品牌汽車(chē)維修定向培訓(xùn)。

     性能測(cè)試分析 D位、R位都過(guò)高：主油路調(diào)壓閥有故障，可更換新彈簧或調(diào)節(jié)墊片的數(shù)量。 D位又R位都過(guò)低：主油路調(diào)壓閥有故障，調(diào)整或更換新彈簧。更換后如仍偏低，為油泵故障。只D位過(guò)低：D位油路有泄漏或前離合器漏油。 只R位過(guò)低：R位油路有泄漏或后離合器漏油。

    隨后筆者與維修技師對(duì)照維修手冊(cè)把防盜系統(tǒng)的線路進(jìn)行了仔細(xì)檢查，把可能存在的故障點(diǎn)都檢查了一遍，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。在維修陷入僵局時(shí)，筆者經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，認(rèn)為客戶是不是沒(méi)有把故障現(xiàn)象反映全？

    當(dāng)鑰匙插入開(kāi)關(guān)（在點(diǎn)火鎖內(nèi)，是一個(gè)金屬?gòu)椘�開(kāi)關(guān)，鑰匙插入時(shí)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)照明電路，并給 ETACS 模塊信號(hào)）接通時(shí)，防盜系統(tǒng)不工作。筆者通過(guò)反復(fù)開(kāi)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)點(diǎn)火鑰匙不好拔時(shí)遙控器就失靈，問(wèn)題就在這里了。

    7年8年晚年是變速箱病發(fā)期，在國(guó)內(nèi)，一輛8年左右的車(chē)幾乎到了晚年，再過(guò)幾年就該退休了。這時(shí)車(chē)輛上的毛病都出來(lái)，需要養(yǎng)護(hù)和維修的項(xiàng)目不少，但是有一點(diǎn)值得車(chē)友注意，如果你的車(chē)是自動(dòng)變速箱，那得格外小心，這時(shí)是變速箱的病發(fā)高峰期。

    使發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)。③ 將冷卻液泵壓至137kPa，檢查并確認(rèn)壓力不下降。④ 如果壓力下降，則檢查水管、散熱器和水泵是否泄漏。連接壓力測(cè)試儀檢查，如果外部無(wú)液體泄漏的跡象，則檢查加熱器芯、氣缸體和氣缸蓋。一般內(nèi)部滲漏時(shí)會(huì)伴隨有發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力、排氣管冒白煙、散熱器有氣泡、機(jī)油液面升高、機(jī)油呈乳白色等現(xiàn)象。

     廢氣旁通控制閥的安裝用來(lái)阻止壓力到廢氣旁通閥執(zhí)行器。提供給廢氣旁通控制閥的壓力應(yīng)該在22～25psig之間。廢氣旁通控制閥有一個(gè)壓力傳感器監(jiān)控著到執(zhí)行器的壓力，它根據(jù)ECM計(jì)算出來(lái)的WGP命令大小，或者釋放或者把壓力送到執(zhí)行器。

    制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)。檢查、緊固制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)各管路接頭，卡子支架的螺栓、螺母；檢視制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)各鉸接部位，開(kāi)口銷(xiāo)應(yīng)齊全有效。測(cè)試駐車(chē)制動(dòng)器工作行程、制動(dòng)性能，應(yīng)符合要求：在具有一定坡度的道路上，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器時(shí)，其工作行程應(yīng)符合要求；

    汽車(chē)維修小竅門(mén)12：如何保持離合器長(zhǎng)久輕松，每次換剎車(chē)油時(shí)請(qǐng)維修人員從離合器分泵處放出廢油。因?yàn)殡x合器和剎車(chē)使用的是同一個(gè)儲(chǔ)油杯，可能有難度，但又是應(yīng)該做的。

    汽車(chē)在運(yùn)行中，如有制動(dòng)拖滯、離合打滑等故障，會(huì)散發(fā)出摩擦片的焦味；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、潤(rùn)滑油竄缸燃燒時(shí)，會(huì)發(fā)散發(fā)出一種特殊的氣味；電路短路、搭鐵導(dǎo)線燒毀時(shí)也會(huì)有焦煳味。

    汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)力忽輕忽重，當(dāng)剎車(chē)油變質(zhì)，水含量超過(guò)2.5%，頻繁的剎車(chē)產(chǎn)生高溫使剎車(chē)油中水變成水蒸氣，使剎車(chē)油中出現(xiàn)大量氣泡，會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)力不穩(wěn)定。

    當(dāng)鑰匙插入開(kāi)關(guān)（在點(diǎn)火鎖內(nèi)，是一個(gè)金屬?gòu)椘�開(kāi)關(guān)，鑰匙插入時(shí)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)照明電路，并給 ETACS 模塊信號(hào)）接通時(shí)，防盜系統(tǒng)不工作。筆者通過(guò)反復(fù)開(kāi)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)點(diǎn)火鑰匙不好拔時(shí)遙控器就失靈，問(wèn)題就在這里了。

    連桿是連接活塞和曲軸的桿狀零件。它的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使曲軸作圓周運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分構(gòu)成。連桿小頭與連桿為一整體，孔內(nèi)裝有青銅襯套，用活塞銷(xiāo)與活塞連接；桿身截面為工字形，可在保證強(qiáng)度和剛度的情況下減輕質(zhì)量，并使它在承受壓力時(shí)不致扭曲；連桿大頭分上下兩部，上半部與桿身鑄成一體，下半部是連桿軸承蓋，用螺栓與上半部連接。

    故障診斷與排除：接到客戶的求救電話，維修人員帶常規(guī)工具到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)客戶反映，車(chē)輛于前幾日加滿油后，行駛一段距離就熄火

    同樣是針對(duì)老車(chē)，積碳會(huì)使你點(diǎn)火不順暢、加速乏力，油耗增加，嚴(yán)重的甚至?xí)��?dǎo)致缺缸。面對(duì)積碳其實(shí)自己動(dòng)手就可以清理，網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)一個(gè)扭矩扳手以及積碳清洗劑就可以將火花塞上的積碳輕松去除。

    故障分析：本故障是由于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)凹形方槽磨損造成的，當(dāng)點(diǎn)火鎖芯轉(zhuǎn)子由“OFF”位置轉(zhuǎn)至“ON”位置時(shí)，由于所受阻力小，鎖芯轉(zhuǎn)子能順利帶動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；

    氣缸的第一環(huán)上止點(diǎn)處易磨損成臺(tái)階，需加工氣缸口，削平臺(tái)階，否則第一環(huán)邊隙會(huì)急劇增大。

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    專(zhuān)家建議車(chē)主，車(chē)輛到了中年時(shí)期，除了常規(guī)保養(yǎng)以外，還要特別注意清洗和更換濾芯器，花小錢(qián)省大錢(qián)，在駕駛時(shí)也更有保障。

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    再測(cè)量線圈對(duì)正極的壓降，全部正常，因此，發(fā)電機(jī)仍然可以發(fā)電，充電指示燈不點(diǎn)亮，但是發(fā)電量嚴(yán)重不足；為驗(yàn)證是否整流橋故障，裝復(fù)發(fā)電機(jī)，著車(chē)后測(cè)量蓄電池電壓，果然達(dá)不到正常電壓，只有12.5V，加速到2000r/min，電壓沒(méi)有變化。由于整流塊沒(méi)有單獨(dú)配件供應(yīng)，所以更換發(fā)電機(jī)總成，故障排除。

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