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道路檢測(cè)的目的是進(jìn)一步檢測(cè)電子控制自動(dòng)變速器的使用性能和換檔性能，集中在升檔和降檔的換檔點(diǎn)，換檔沖擊、振動(dòng)、噪聲、打滑等方面。路試前必須排除發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的故障，保證油溫正常（50 - 809c )。因只能憑感覺和車速表及轉(zhuǎn)速表測(cè)試其性能，所以以使用操作過(guò)多種電子控制自動(dòng)變速器、有經(jīng)驗(yàn)的試車人員為好。
減震器漏油主要是油封質(zhì)量不合格以及減震器防塵套脫落或者破裂造成的，出現(xiàn)以上情況，灰塵中的雜質(zhì)便很容易附在減震器內(nèi)柱上，加速油封的磨損。
除此之外，在平時(shí)的操作上也有講究，例如遇到短暫停車，很多車主都會(huì)將擋位放在D擋，然后踩住剎車，這樣會(huì)加速變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率增大，建議車主將擋位放在N空擋，再配合手剎停住車輛。
因?yàn)樵诓鹦恫Ａ灯髦�，要先將玻璃從其安裝托架上拆卸，因此此時(shí)可以檢查玻璃安裝位置和角度是否與車窗存在運(yùn)動(dòng)干涉。將玻璃安裝托架上的固定螺栓松開，用手保護(hù)車窗玻璃，進(jìn)行升降試驗(yàn)，故障依舊。
火花塞的電極間隙因車型車種的不同而異，可以從汽車使用手冊(cè)中查到。火花塞的電極間隙一般可按0.6~1.2mm 調(diào)整。火花塞間隙不當(dāng)，可用一個(gè)尖嘴鉗夾住旁電極根部，用另一個(gè)尖嘴鉗彎折旁電極端部來(lái)調(diào)整。不允許直接敲打旁電極調(diào)整，否則會(huì)使旁電極受到損傷，若安裝后掉落到氣缸內(nèi)，會(huì)劃傷氣缸壁。若火花塞偏曲或電極燒蝕成圓形，則須更換新的火花塞。
小竅門23：如何使用手動(dòng)空調(diào)調(diào)整車內(nèi)溫度，開壓縮機(jī)后，根據(jù)溫度調(diào)整溫度旋紐即可。春秋開空調(diào)有時(shí)感覺冷，開窗太臟。噪音大。高速還增加油耗。建議將溫度旋紐調(diào)整一下，這樣還減少風(fēng)機(jī)噪音。不信試一下。此方法也適用冬季玻璃除霜。
突然想起電氣部分還沒(méi)有檢查，于是拿萬(wàn)用表測(cè)量一下轉(zhuǎn)子線圈的導(dǎo)通電阻，正常。測(cè)量定子線圈的電阻，發(fā)現(xiàn)有異常，對(duì)地電阻不對(duì)。詳細(xì)測(cè)量每組線圈對(duì)地電阻，發(fā)現(xiàn)壓降過(guò)小，估計(jì)是整流橋有一只或多只整流二極管擊穿（如圖4所示）。
有兩種故障診斷切入點(diǎn)：一是按照故障癥狀進(jìn)行排查，二是根據(jù)故障碼查找原因。當(dāng)前故障碼能夠說(shuō)明故障方向，歷史故障能夠說(shuō)明曾經(jīng)發(fā)生的故障。
使用方法：利用隨機(jī)附送的快速活動(dòng)接頭，連接好進(jìn)油管道，將電源輸入線分別夾到蓄電池的正負(fù)極上（紅色線接“ +”極，黑色線接“ ”極），打開啟動(dòng)開關(guān)供油，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約10 min左右即可。
對(duì)于多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，要求噴油系統(tǒng)供給各缸的噴油量要均勻一致，同時(shí)應(yīng)能按發(fā)動(dòng)機(jī)的不同燃燒方式和燃燒室的不同形狀，提供具有一定噴射程度、霧化程度、噴射角度的霧化柴油。
氣缸壓力異常也會(huì)造成淹缸。氣缸壓力低使混合氣壓縮終了的壓力及溫度達(dá)不到要求，點(diǎn)燃混合氣困難，易將火花塞淹死。
故障檢修方法首先檢查分電器蓋及分缸高壓線的連接情況，均正常，將高壓導(dǎo)線插牢后再試車，故障依舊。在拆開分電器蓋檢查其內(nèi)部的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器時(shí)，發(fā)現(xiàn)信號(hào)觸發(fā)轉(zhuǎn)子可以隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。
在冬天一定要使用汽車冬季專用防凍液，特別北方的環(huán)境。就防凍液的選擇而言，冰點(diǎn)越低，抗凍性能就越強(qiáng)，選擇的冰點(diǎn)應(yīng)比所在地區(qū)最低氣溫低10℃以上。
汽車端子線接插件是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有端子線也就不存在汽車電路。端子線是指由銅材沖制而成的接觸件端子（HRS連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以端子線捆扎形成連接電路的組件。
節(jié)溫器是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過(guò)遲，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；主閥門開啟過(guò)早，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。
若連接良好，可用螺釘旋具或?qū)Ь�把變光開關(guān)的“電源”接柱分別觸“遠(yuǎn)”、“近”光接柱，若燈全亮，即為變光開關(guān)故障；若仍不亮，則可能是燈泡損壞，車燈總開關(guān)的熔斷器跳開，或熔斷器斷開等。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)燃油不足要及其時(shí)添加。油箱中有一個(gè)電動(dòng)輸油泵負(fù)責(zé)把燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)工作時(shí)會(huì)發(fā)熱，當(dāng)它沉在燃油中時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)熱量會(huì)被周圍的燃油冷卻。如果燃油嚴(yán)重不足，輸油泵就會(huì)暴露在空氣中，電機(jī)溫度逐漸升高，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)燒壞。所以，當(dāng)燃油表指針達(dá)到警告區(qū)時(shí)就要及時(shí)添加燃油。
聽、走方法。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音可用耳朵直接辨明，聲音混雜時(shí)可借助聽診設(shè)備予以分析。聽診時(shí)可以變換轉(zhuǎn)速，也可以保持在某一轉(zhuǎn)速下確診。對(duì)于底盤傳動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷，應(yīng)在汽車行走情況下來(lái)判斷，也可以將驅(qū)動(dòng)車輪抬起，使之離開地面運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)在診斷時(shí)也可以變換車速，在不同轉(zhuǎn)速下來(lái)確定故障的部件或部位。
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