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但拆開(kāi)車門內(nèi)飾板檢查,也沒(méi)有找到明顯的異響來(lái)源,但可以看到玻璃升降器的導(dǎo)向板和滑塊之間缺少潤(rùn)滑,但將這些部位涂抹潤(rùn)滑脂后試驗(yàn),故障依舊。
高壓電弱也會(huì)造成淹缸。高壓電是由點(diǎn)火線圈產(chǎn)生、通過(guò)高壓線輸送的,因此造成高壓電弱的原因有:點(diǎn)火線圈損壞(線圈短路、斷路、漏電)、高壓線損壞(漏電)等。
檢查分電器蓋。使分電器蓋懸空,拔下全部高壓分線,對(duì)準(zhǔn)缸體約5mm,撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn),作跳火試驗(yàn)。有火,屬分電器蓋損壞。 ④在發(fā)動(dòng)機(jī)工作、高壓供電不正常時(shí),可作單缸斷火試驗(yàn)。某缸斷火時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況不變,則該缸火花塞不工作。
由于油泥不溶于機(jī)油,導(dǎo)致更換機(jī)油時(shí)無(wú)法有效排出,會(huì)污染新機(jī)油,影響新機(jī)油品質(zhì),致使機(jī)油迅速老化變質(zhì)(這就是新機(jī)油跑兩天就變成臟的原因)?傊湍鄬(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響,輕則致使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、油耗增加、動(dòng)力下降!重則導(dǎo)致燒瓦、抱軸等事故,造成發(fā)動(dòng)機(jī)大修!
通常出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋主減速器、差速器及制動(dòng)器等總成上。例如,發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,多為冷卻系有問(wèn)題,是缺冷卻液或泵不工作;變速器和驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱,多為缺潤(rùn)滑油所致;制動(dòng)器過(guò)熱,多為制動(dòng)蹄片不回位而引起。
啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲,再無(wú)任何反應(yīng),這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部,迫使電磁鐵前移,即可將啟動(dòng)電路接通,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)雨后行車,如果碰到低洼路面積水,千萬(wàn)不要開(kāi)車硬沖。因?yàn)橐坏┌l(fā)動(dòng)機(jī)吸入積水,燃燒室內(nèi)被水充滿,高速旋轉(zhuǎn)的曲軸連桿機(jī)構(gòu)硬往上沖,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)而水不可壓縮,巨大的慣性力往往會(huì)把連桿頂壞,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)高溫的氣缸體突然遇到冷水也容易造成缸體開(kāi)裂,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控部分如果滲進(jìn)水還會(huì)形成短路,造成元器件甚至電腦損壞。
經(jīng)驗(yàn)證明,凡是控制系統(tǒng)中工作時(shí)好時(shí)壞的故障,絕大多數(shù)是接觸不良引起的。因此在拆裝電控系統(tǒng)的元件時(shí),注意不可弄壞連線,并插牢接插件。由故障碼指出某傳感器信號(hào)不良時(shí),注意檢查傳感器的連線和插接件是否連接良好。有時(shí)故障碼的含義是傳感器故障,而實(shí)際上是傳感器的連線或插接件出了問(wèn)題。
吉利博充滿中國(guó)風(fēng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,讓吉利博越在未上市之前就受到了很多的關(guān)注。上市后更是一車難求,產(chǎn)能長(zhǎng)期滿足不了訂單需求。用車是該車較低的保養(yǎng)費(fèi)用也是值得點(diǎn)贊的地方,首保免費(fèi),小保養(yǎng)500-600元,大保養(yǎng)1000元左右,得益于每7500公里做一次保養(yǎng),比同級(jí)多個(gè)5000公里保養(yǎng)的對(duì)手而言還是有著一定的優(yōu)勢(shì)。
常見(jiàn)的鋁活塞配鑄鐵缸套,標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量室溫為20℃,每上升(下降)10℃,可酌情減少(增加)約0.01毫米的配缸間隙。
汽車修理完畢,需進(jìn)行必要的調(diào)試和試車。調(diào)試車輛應(yīng)遵守如下規(guī)則: ①試車前未起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面高度是否正常,散熱器水量是否充足,蓄電量是否正常,各儀表及信號(hào)設(shè)備是否能正常工作。
兩腳離合器換擋法可使手動(dòng)變速箱在換擋時(shí)順利柔和換擋,并能減少?zèng)_擊,起到保護(hù)變速箱的齒輪機(jī)構(gòu)的作用。雖然現(xiàn)代汽車廣泛采用同步器使用換擋平順,但也是以磨損同步器為代價(jià)的,特別在遇緊急狀況下需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)必須越級(jí)減擋時(shí),使用兩腳離合器換擋法可以極大地分路保護(hù)變速箱,因此兩腳離合器換擋法對(duì)駕駛現(xiàn)代汽車也有重要意義,也是省油省錢的好方法。
此次故障的主要 原因是更換燃油泵總成時(shí),沒(méi)有仔細(xì)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器的油管卡箍,同時(shí)加注了劣質(zhì)的汽油。當(dāng)燃油濾清器堵塞時(shí),油壓過(guò)大,汽油易從燃油壓力調(diào)節(jié)器的油管泄 漏,從而造成到進(jìn)油壓力不足,無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
如何利用剩下的機(jī)油,將幾次換油剩下的油合起來(lái),沖洗一下發(fā)動(dòng)機(jī);蛘吲4000公里后,從機(jī)油尺處抽出部分機(jī)油,加入剩下的機(jī)油,再跑3000公里換油。這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處,又經(jīng)濟(jì)。如何換輪胎省,找一段合適鐵管30-50厘米,放在車上,換輪胎時(shí)套在輪胎扳手上,加長(zhǎng)力矩。(不算兇器,還能防身)。
氣缸體、氣缸蓋等零件的裂紋,通常采用水壓試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn),如圖2-5所示。試驗(yàn)方法是:將氣缸蓋及襯墊裝在氣缸體上,將水壓機(jī)出水管接頭與氣缸前端連接好,并封閉所有水道口,然后將水壓人缸體水套中,要求壓力為(30 - 40) x l OkPa,保持5 min,如氣缸、氣缸蓋由里向外有水珠滲出,即表明該處有裂紋。
故障分析:信號(hào)觸發(fā)轉(zhuǎn)子與軸之間的定位銷損壞后,在分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),信號(hào)觸發(fā)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸之間的位置不固定,并發(fā)生了錯(cuò)位,引起點(diǎn)火錯(cuò)亂,從而出現(xiàn)了上述故障現(xiàn)象。
除此之外,在平時(shí)的操作上也有講究,例如遇到短暫停車,很多車主都會(huì)將擋位放在D擋,然后踩住剎車,這樣會(huì)加速變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率增大,建議車主將擋位放在N空擋,再配合手剎停住車輛。
一輛行駛里里程約86000KM的北京現(xiàn)代索納塔2.0轎車。車主稱:最近出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn) , 急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升緩慢, 同時(shí)進(jìn)氣管內(nèi)有回火聲。
輕輕地揉拂可以把看不見(jiàn)的污垢刷走。最后用擰干了的濕毛巾把剩余的泡沫擦干,然后車門車窗全部打開(kāi),盡快讓座椅變干。
火花塞間隙1.1和0.8哪個(gè)好?都有什么區(qū)別?從上面我們知道一般火花塞點(diǎn)火間隙為0.6-1.2mm,根據(jù)搭配的不同發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞間隙會(huì)有所不同。 0.8、1.0、1.1三種間隙,差別不是很大,理論上間隙越大的火花塞點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生的電弧越長(zhǎng),越容易點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的氣體,但所需要的點(diǎn)火電壓也就越大。
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