叉車冬季操作要注意的事項：　在液壓系統(tǒng)油變熱前，不要操作液壓系統(tǒng)，否則會損壞液壓元件，嚴(yán)峻時會產(chǎn)生爆泵事故。叉車在行駛中要控制好車速，保持車距，避免緊急制動，嚴(yán)寒季節(jié)的制動間隔比平時的延長約2倍。禁止急轉(zhuǎn)向，減輕轉(zhuǎn)彎時的沖擊力，以防止剛性結(jié)構(gòu)件發(fā)生斷裂。要做好設(shè)備的換季保養(yǎng)工作，檢測防凍液的冰點，使其比本地最低氣溫低5℃;使節(jié)溫器開啟溫度在82℃左右;將蓄電池電解液密度上調(diào)到1.280g/cm3;及時調(diào)整機器各部用油，對野外工作的設(shè)備要加裝保溫舉措措施，必要時安裝發(fā)動機機油預(yù)熱裝置，并定時啟動發(fā)動機，預(yù)熱各部工作系統(tǒng)。正常啟動發(fā)動機后要有足夠的暖機時間，使其在低速輕載下運轉(zhuǎn)，直至發(fā)動機、變速器、液壓系統(tǒng)和終傳動中的油變熱。設(shè)備在工作時，操作鏟斗、鏟刀及各種裝置時要緩慢，禁止大油門沖擊、刮、鏟和推等，重點要求"穩(wěn)"和"慢"。冬季是事故高發(fā)季節(jié)，大約占全年總事故的80%，而冬季因操作失誤導(dǎo)致的事故達65%以上。若氣溫低于-15℃時，發(fā)動機啟動后不能立刻進行工作，而應(yīng)使發(fā)動機以1000-1100r/min運轉(zhuǎn)10-15min,且變速器處于空擋。所以要定時檢查叉車機器的剛性連接及主要承重的部位。

    叉車是起重運輸機械中發(fā)展較晚的一個機種，目前國內(nèi)叉車制造的品種、機型很多，就其起重量來說，0.5～50t的叉車國內(nèi)都能制造。自從我國改革開放以來，引進和開發(fā)了新技術(shù)、新裝置，在叉車上采用液壓轉(zhuǎn)向、液力變矩器、常嚙合齒輪液壓掛擋變速器、行星式輪邊減速器、選用高強度和寬視野門架等，使操作簡便省力，機動性強，安全可靠，提高了作業(yè)效率。

    叉車，又叫廠內(nèi)機動車，它主要用于工廠、公司、物流園區(qū)等地方的短距離運輸，以節(jié)省人力、運輸效率高、使用方便而被廣泛使用。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)、運輸環(huán)節(jié)中，叉車占據(jù)很重要地位。

談到當(dāng)初為何選擇職業(yè)技能培訓(xùn)行業(yè)，來自高州的歐國杰表示，一開始他是在虎門工會工作，后來來到當(dāng)時的勞動學(xué)校（即現(xiàn)在的市人力資源局高技能培訓(xùn)中心）做金融行業(yè)的培訓(xùn)導(dǎo)師，機緣巧合下接觸到叉車行業(yè)。由于當(dāng)時東莞并沒有正規(guī)的叉車培訓(xùn)課程，要請專門的老師過來開辦授課，培訓(xùn)時間很難固定；另外，當(dāng)時叉車行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，持證上崗的非常少。那時候開始，歐國杰便決定系統(tǒng)學(xué)習(xí)叉車培訓(xùn)課程，讓更多人了解和進入叉車行業(yè)。2000年開始，歐國杰正式進入這個培訓(xùn)行業(yè)，開始專職進行叉車司機培訓(xùn)工作，帶領(lǐng)新人入門。　而在歷屆市人力資源局主辦的全市叉車行業(yè)職業(yè)技能競賽中，歐國杰多次被邀請擔(dān)任賽事總裁判長。在他看來，職業(yè)技能競賽既給東莞叉車司機提供一個交流、競技平臺，同時，也讓更多人了解和重視叉車行業(yè)，認識這個行業(yè)的專業(yè)性，它需要有一定的技術(shù)含量。此外，比賽對促使叉車司機專業(yè)操作水平具有重要作用，為社會發(fā)揮榜樣示范效應(yīng)。特種設(shè)備行業(yè) 時刻不忘將安全生產(chǎn)放在第一位�！∽鳛橐粋�特種設(shè)備行業(yè)，叉車司機必須領(lǐng)取由市質(zhì)監(jiān)部門審核發(fā)布的作業(yè)人員證，編號為“N2”，該證每四年需復(fù)審一次，一旦考證后全國通用；同時，用工單位需要對叉車司機經(jīng)常性進行安全操作教育，確保生產(chǎn)安全。如今叉車司機的文化教育水平越來越高，司機持證上崗的比例逐年提升，企業(yè)安全生產(chǎn)的意識也不斷提高。